比亚迪唐EV及特斯拉Model Y这两款车型要如何选择
易车原创 在30万级别的纯电动SUV市场中，比亚迪唐EV及特斯拉Model Y热度一直居高不下，那么这两款车型要如何选择呢?
抛开见仁见智的设计层面不谈，我们分别从消费者最关注的动力性能、续航里程、充电效率、内饰配置及空间表现这几方面进行全方位的比较，看看谁才是30万级纯电动SUV的标杆之作。
此次对比车型我们将选取厂商指导价分别为33.98万元的2022款唐EV 635km四驱旗舰型及39.49万元的2022款 Model Y 长续航全轮驱动版，价格相差了5.5万元。
2022款唐EV还有令人期待的730km版本车型，纯电续航里程相比同价位的Model Y后驱版优势更明显。后续我们拿到车，也会将这两款车进行续航实测对比，感兴趣的朋友可以多多关注。
先来看看动力方面，两款对比车型均搭载了双电机电四驱系统，不过电机参数则有所不同，2022款唐EV的前后电机性能均更强大。
其中2022款唐EV前后双电机总功率为380kW，电机总扭矩为700N·m，官方零百加速4.4秒。而Model Y双电机总功率则为331kW，电机总扭矩559N·m，官方零百加速为5秒，动力参数相比2022款唐EV弱了不少。
我们也去到专业赛道对两款车型进行了性能实测，看看两款对比车型的实际的零百加速成绩如何。
测试当天为阴天，测试地点为赛道内封闭的柏油道路，气温为30℃，但处于梅雨季节，路面仍有些湿滑。
我们首先测试了2022款唐EV，测试前先关闭空调及ESP车身稳定系统，并将驾驶模式调至SPORT模式。测试时车上仅有70kg的驾驶者一人，车辆处于空载的状态。
加速测试时唐EV的整体车身姿态平稳，起步时车头并没有明显的抬头现象。米其林PS4轮胎抓地力不错，并没有出现挠胎打滑的迹象，使得整台车能够以非常快的速度冲出去。
从加速曲线可以看出，唐EV整个加速过程非常线性。电机瞬间的扭矩爆发在起步阶段就能取得0.78g的最大加速度，并一直保持在0.7G上下，60km/h以后才慢慢回落，测得0-60km/h的加速时间为2.32秒。
最终我们测得唐EV最好的零百加速时间为4.55秒，与官方4.4秒破百的数据差不多。考虑到测试当天测试场地路面有些湿滑，0.1秒的差距属于合理范围内，其整体加速性能已经足够出色。
如果在天气及测试条件良好的情况下，并且在sport模式下再打开加速计时器，让唐EV功率全力释放，跑到官方4.4秒的成绩应该也不在话下。
刹车方面，同样测试场地路面有些湿滑，在唐EV速度达到100km/h时，全力踩下刹车踏板，此时车辆并没有明显的前倾姿态，也不会有过多的左右横摆，车轮的附着力也还算不错，能够保证车辆平稳的刹停住。
从刹车曲线可见，唐EV整个刹车过程相当线性，制动全程减速度能维持在-1g左右，在速度80km/h时取得最大减速度-1.2g。
最终在测试场地路面有些湿滑的环境条件下，我们测得唐EV最好的刹停距离为38.3米，对于一台2.4吨重的大家伙来说，这成绩还是不错的。若是测试环境和条件更好，达到官方宣传的36.8米并不难。
在保持相同的测试条件下，我们紧接着测试了Model Y。加速起步时车轮也没有任何打滑现象，同时车身姿态也保持得不错。
从加速曲线看，Model Y在刚起步不久就取得0.74g最大加速度，并一直维持在0.6g左右，直至速度提升至80km/h后才慢慢回落。
最终我们测得其0-60km/h的加速成绩为2.79秒，0-100km/h的加速时间为4.91秒，成绩不如2022款唐EV出色。
在速度达到100km/h后全力踩下刹车踏板，Model Y的车身姿态同样保持得不错，整个刹停过程也相对平稳。
最终我们测得Model Y最好的刹停距离为38.15米，成绩跟2022款唐EV相当。并且多次测试也没有出现明显的热衰减，均能保持住38米左右。
单从测试成绩对比来看，两款对比车型的性能表现都足够出色，足以满足性能控的追求。实测得到2022款唐EV的0-100km/h加速成绩为4.55秒，相比Model Y的4.91秒略快一些;而两款车的刹车成绩也均很优秀，38米的刹停距离已经相当不错了。
测试完毕，我们分别将两款车型开起来体验下，看看两款车型在驾控及乘坐舒适性方面的表现如何。
2022款唐EV开起来给我的第一印象就是好开易上手，转向手感精致，并不会有开大车般的笨重感。
虽然其有着4.4秒破百的加速性能，但你会发现它依旧是一台侧重舒适驾驶的车型，在性能与舒适之间做了很好的平衡。
综合功率380kW的前后双电机瞬间爆发的动力还是相当强悍的，无论哪种模式下的动力响应都是足够快的，开着它在红路灯起步或超车时你永远会是街上最快的仔之一。
2022款唐EV在动能回收方面也做了很好的平衡，即便是较大模式下动能回收介入也比较柔和，减少能量损耗的同时又不会有拖拽感出现，保证乘坐舒适性。
底盘悬架方面，2022款唐EV配备了DiSus-C智能电控主动悬架，有舒适及运动两种模式可选。在运动模式下底盘悬架会更加紧致，对于颠簸路面的处理也做得更高级一些，开起来的整体舒适性更出色。
而Model Y开起来的感觉其实跟Model 3非常相似，也难怪会有大量吐槽其是“升高版Model 3”的声音。
实际体验下来，Model Y追求的依旧是比较极致的操控感，转向比较灵敏。虽然开起来会很灵活，但从舒适的角度来看的话，过于紧致的转向令驾驶者在开车的时候需要高度集中，长时间握紧方向盘，开久了会觉得很累。
底盘悬架方面，Model Y的调校也偏运动，过颠簸路面时显得比较生硬，不如2022款唐EV那么舒适。
并且Model Y后排的座椅偏硬、头枕偏小，长途久坐的话后排乘客感受并不是特别好。相比之下，2022款唐EV的后排乘坐舒适性更出色一些。
除此之外，Model Y的单踏板模式也需要时间来适应，相比之下我会更喜欢2022款唐EV的动能回收模式。
虽然都有着4秒级别的加速性能，不过两款对比车型开起来的感觉却各不相同。2022款唐EV会更偏向舒适一些，而Model Y则更运动。如果你追求舒适家用的话，那么2022款唐EV的调校风格会更适合你。
对于一台纯电动车来说，续航里程及充电效率也是消费者最关注的地方之一。两款对比车型均能有600km以上的纯电续航里程表现，达到了目前主流的水准。
相比之下，2022款唐EV四驱旗舰型搭载了电池容量为108.8kWh的刀片电池，而Model Y配备了78.4kWh的三元锂电池，两者相差了30.4kWh，更大的电池容量也意味着2022款唐EV的电池成本更高。
2022款唐EV从30-80%的官方快充时间为半个小时，而Model Y的快充时间为1小时，唐EV的充电效率会更快一些。
值得一提的是，2022款唐EV还有售价为30.98万元的续航达到730km的版本可选，续航达到同级别车型领先的水准。
而同价位的Model Y后驱版相比它不仅电池小了48.8kWh，续航里程也少了将近200km。对于追求长续航的消费者来说，无疑2022款唐EV才是更合适的选择。
内饰方面，2022款唐EV内饰依旧是我们熟悉的比亚迪家族式设计风格，采用了新的苍穹灰配色，并且内饰用料也足够厚道，对于座舱的豪华感及档次感营造做得比较到位。
相比之下Model Y的极简风格显得略微平淡一些，在内饰用料及豪华氛围的营造方面不如2022款唐EV出色。
配置方面，2022款唐EV相比Model Y多了HiFi级定制丹拿音响、智能香氛系统、31色交互式智能座舱氛围灯、DMS驾驶员监测、宽温域高效热泵空调、3D全息透明影像系统、APA视觉融合全场景自动泊车、W-HUD抬头显示及VTOL移动电站等功能配置，并且价格还便宜了5.5万元，整体性价比更高。
空间方面，两款车型均是大空间SUV代表车型。相比之下，2022款唐EV的车身尺寸更具优势，并且还标配7座，更能满足多口之家的出行需求。
2022款唐EV的车长、宽、高尺寸均优于Mode Y，从车侧看也能明显感觉到2022款唐EV更显大一些。
除了7座布局之外，2022款唐EV还可选装2+2+2的大六座布局，目前仅需10000元即可选装价值24000元六座臻享组合套装。
对于二胎家庭来说，六座布局的实用性会更高。并且其第二排独立座椅还能支持前后电动调节，能够同时兼顾后排所有乘客的乘坐舒适性。
并且两款对比车型中，2022款唐EV的舒适性配置也更为丰富，宽大厚实的Nappa真皮座椅还配有座椅通风加热按摩等功能，在保证乘坐舒适性的同时也能凸显档次感。
写在最后：通过两款对比车型全方位的比较，可以看到2022款唐EV在动力性能、充电效率、配置等方面的表现都更出色，并且售价也相比Model Y便宜了几万元，是性价比更高的选择。
值得一提的是，2022款唐EV还有售价更低续航更长的730km版本车型，这也是Model Y所不具备的。
总体而言，对于动力、续航及配置有更高追求的家庭消费者来说，这两款车型中2022款唐EV会是更合适的选择。