揽胜切换到串联六并进行电子吸气

揽胜运动型SUV已收到新的直列六缸发动机。Ingenium系列的三升汽油涡轮发动机可产生400马力的功率。

更新后的揽胜的视频测试直列式发动机与Ingenium系列的四缸发动机统一。它将以90度外倾角取代AJ126 V-6，后者是基于Jaguar V8型号AJ8。

在新发动机上，双流涡轮增压器辅以电动压缩机，这将抵消涡轮滞后的影响。由48伏特供电的电动机能够在短短的半秒内将叶轮旋转至最大120,000 rpm。其他发动机功能：可变气门升程系统，进气和排气移相器，滚珠轴承凸轮轴以及可变排量油泵和水泵。

最大输出功率为400马力，550牛·米，对来自先前发动机的340力和450牛·米。同时，还计划进行一次小型改装，将容量减少到360力。但是在任何配置中，发动机都只能作为“轻度混合动力”的一部分工作，也就是说，与低功率电动机配合使用，在启动时会有所帮助，并且还可以充当启动器和发电机。

第一个新动力单元获得了HST版本的Range Rover Sport。该索引标志着带有运动气息的修改：它具有碳纤维外饰，特殊设计的轮毂以及绒面革内衬的方向盘和自动选择器。未来，其他型号的陆虎，揽胜和捷豹以及动力单元的位置将安装新的六缸发动机。

在内部，HST版本的主要区别在于方向盘和带有绒面革装饰的自动选择器

与以前一样，揽胜运动HST配备了八速“自动” ZF。加速到每小时100公里需要6.2秒，最高时速是每小时225公里(而配备V6压缩机的SUV则是每小时7.2秒和209公里)。

英国的价格已经确定：81,250英镑(6,900,000卢布)。这比带有300马力的基本2.0涡轮发动机的揽胜运动版贵26%，在俄罗斯的起价为5,069,000卢布。