令人惊叹的保时捷赛车手恢复了昔日的荣耀

在保时捷准备在未来拥抱电气化的同时，这家德国汽车制造商一直在通过保时捷经典修复挑战赛来庆祝其辉煌的过去，这是一项旨在寻找最佳经典保时捷修复项目的经销商竞赛。比赛在上个月达到高潮，一辆经过精心修复的保时捷911Targa宣布获胜。现在，保时捷过去的另一款标志性汽车已经进行了修复处理。这一次，保时捷遗产和博物馆部门提供的保时捷962C耐力赛车已恢复到1987年的原始状态，没有遗漏任何细节。

在魏斯阿赫开发中心进行了大约一年半的艰苦修复过程，传奇的保时捷962C最初就是在这里建造的。

近35年后，962C与最初的车手Hans-JoachimStuck以及赛车工程师NorbertSinger和RobPowell重聚，他们设计了这款车引人注目的黑色、黄色和红色涂装。巧合的是，另一辆保时捷962赛车最近获得了公路合法化，但此示例已恢复到其原始赛车规格。

1987年，在Hans-Joachim被困在方向盘后面的情况下，保时捷962C赢得了德国ADACWurth超级杯。当时，962C被用来测试保时捷现在无处不在的双离合器变速器，这些变速器在新款保时捷911GT3等公路车中提供.在赢得比赛后，962C被用作魏斯阿赫的空气动力学测试车。将962C恢复到昔日的辉煌证明具有挑战性，因为需要重建许多部件。g

幸运的是，来自HistoricMotorsport的ArminBurger和TraugottBrecht能够在“半径仅30米”(98.4英尺)内找到完成重建所需的一切。

汉斯-约阿希姆·斯塔克(Hans-JoachimStuck)不仅在一次意外的展示中获得了这辆车，而且还穿着他1980年代的原始红色赛车服，这仍然适合他。几周前，保时捷博物馆的数字音响之夜向公众展示了962C。在接下来的一年里，作为即将到来的“C组40年”周年纪念#的一部分，962C将出现在驾驶和演示活动中。“962C是我被允许独自驾驶的少数几辆车之一，没有队友，而且完全符合我想要的设置。你永远不会忘记这样的车，”斯塔克回忆道。““在2022年，我们'将庆祝第40届!”