2023 年 10 大最佳四驱车和越野车

谈到压倒销售排行榜，这些天你真的需要一辆 SUV，尤其是当它们坚固的外观和升高的行驶高度的吸引力没有减弱的迹象时。然而，尽管它们具有越野模仿风格，但这些机器只不过是家庭掀背车，带有一些坚硬的金属丝 - 比奇怪的砾石停车场更远离人迹罕至的地方，你将被困在泥泞中。如果您真的想翻越每座山，涉过每条溪流，那么您将需要一辆合适的四驱越野车。

这正是这里列出的汽车的特点：专为应对那种会让山羊三思而后行的地形而设计的合适的泥浆堵塞机。一如既往，选择这类汽车并不简单，因为有些汽车将越野性能放在首位，而另一些汽车则是完美的全能型汽车，它们在柏油碎石路面上撕裂时，在巨石上蹦蹦跳跳。那是在您开始陷入有关突破角、涉水深度和车轴铰接的细节中(好吧，也许不会在这些机器中)，更不用说锁止差速器和低档齿轮比了。

然而，无论您的越野需求如何，在我们的前 10 名地形驯服者中都应该有适合您的要求和预算的东西。

在持续了十多年的前言之后，路虎终于在 2019 年展示了人们期待已久的原始路虎后续行动，并于 2020 年在展厅推出了这款车。从梯形框架结构转变为硬壳结构，并且出于其他原因，这款新的 Land Rover Defender 更像是继任者而不是直接替代品 - 有些人担心它不会有完全相同的泥浆堵塞，跳岩，涉水，斜坡-结果是缩放和扭曲轴的能力。

然而，新的 Defender 几乎可以做到所有这些甚至更多。由于其高度可调的空气悬架，接近角和离去角约为 40 度，离地间隙高达 291 毫米，这辆车拥有所有正确的重要统计数据。然而，它是处理越野驾驶的风格，它减轻了驾驶员选择正确传动模式的负担的方式，以保持恰到好处的前进动力，并保持在正确的路线上通过那些车辙，这确实令人印象深刻。虽然其方形装配的前身的全轮驱动系统本身很简单，但最新的汽车是复杂的高度，该品牌的技巧 Terrain Response 系统甚至允许越野新手解决最具挑战性的越野障碍。

路虎现在为汽车提供四缸、六缸和八缸发动机，但 P400e 插电式混合动力车已成为唯一可用的四缸发动机，而所有柴油发动机现在都是直列六缸发动机。顶级 P525 V8 版本当然有性能和存在余地，但 D300 柴油是我们所有的选择，因为它结合了充足的扭矩和可观的燃油经济性、驾驶性能和改进，而且不需要像一些其他版本的汽车。当然，对于车队用户和城市居民而言，P400e 插电式混合动力车(声称其续航里程为 27 英里)将有其独特的吸引力。