评论：2022-23路虎揽胜定义豪华越野

第五代路虎揽胜作为路虎豪华车型的 2022 款车型首次亮相。添加了更新的外观、改进的道路驾驶感觉和更多英国风格。在典型的Rover风格中，新模型与旧模型一起首次亮相，使事情更加混乱。

一目了然

三种动力总成选择，包括插电式混合动力车

新的设计语言做得很好，内饰也是如此

驾驶不那么吸引人

令人震惊的价格标签实际上是当今豪华车型的平均水平

2022 款路虎揽胜在年中途取代了第四代车型。2023 款车型更改了几个功能选项，但与 2022 年的新一代 Rover 基本相同。新款路虎揽胜有两种尺寸，包括标准短轴距(SWB)和长轴距(LWB)车型。我们驾驶后者。2022 车型年提供两种动力总成，2023 年增加第三个插电式混合动力选项。

动力总成包括路虎现在传奇的3.0升六缸涡轮增压发动机，以及精致而强大的涡轮增压4.4升V8发动机。它们分别产生 395 马力和 523 马力(294.5 和 390 kW)。新的PHEV选项是涡轮增压-6，增加了电池和电机，将功率输出提高到434马力(324千瓦)，全电动续航里程为48英里(77公里)。所有三个动力单元都与八速自动变速器配合使用，标配Rover相当独特的全轮驱动系统。

AWD系统介于美国人认为的四轮驱动和全轮驱动设置之间。Rover系统有一个双速分动箱，这在传统的4WD系统中很常见，但该分动箱不像其他4X4那样由驾驶员直接控制。相反，分动箱由计算机控制，并根据地形选择进行接合。该系统结合了锥齿轮和多片离合器，用于接合或分离车轴，以及限滑差速器，用于独立啮合车轮。

该系统是路虎和路虎揽胜车辆自离开吉普车背景以来因其全地形实力而获得声誉的基础。

2023款路虎揽胜的新设计语言与上一代相似，注重低调。然而，不可否认的是，漫游车的体积庞大，方形的底座不容易隐藏。相反，路虎对边缘进行了软化，并通过光滑的边缘和平板镶板创造了精致感。

存在Rover的标志性标记，例如翻盖式引擎盖，前挡泥板后面的侧面“排气”条纹(现在加重)，以及将车轮推到角落以实现最大的机动性。这种优雅的外观是路虎揽胜系列的重要组成部分。

上一代路虎揽胜是一款不错的公路旅行者，日常驾驶良好，长途舒适和感觉。司机的参与度很好，但并不令人厌烦。新一代产品进一步推动了这一点，通过将大多数颠簸软化到近乎灭绝，进一步改善了道路感觉。这在一定程度上使驾驶员脱离，但使驾驶室内的行驶更加平稳和安静。即使是带有第三排的长轴距车型在这方面也明显更好。

然而，缺点是这种增加的缓冲意味着更少的参与和操纵时更笨重的感觉。当然，默认情况下，路虎揽胜从来都不是真正的跑车，但车身侧倾和宽感转弯在任何车辆中都是令人不快的，并且在这款新车型中被夸大了......尽管采用了现代空气悬架系统。我们推测，插电式混合动力车型可能会减少一些这种情况，这要归功于其通过电池放置的较低重量。

在内部，2023 路虎揽胜具有英国皇室所期望的奢华类型。屏幕清晰，包括大型驾驶员信息和仪表盘设置。控制装置通常是人们期望它们的位置(在 Rover 上)，即使是外观复杂的方向盘控制装置也易于理解和操作。

然而，信息娱乐仍然是路虎揽胜的一个症结所在，因为它装饰着过于复杂的菜单和经常不稳定的语音激活系统。幸运的是，无线Android Auto和Apple CarPlay可以挽救这一天。

燃油经济性比如此大型SUV的预期要好。EPA 将其评分为 21 mpg(11.2 升/100 公里)，而我们对较重的 LWB 模型的实际测试在 19 英里(5 公里)高速公路环路上的平均速度为 12.100(42 升/68 公里)。强大的Rover额定牵引力高达7，716磅(3，500公斤)，使其成为这方面的强大选择。

2023 路虎揽胜是豪华运动公用事业的巅峰选择。它既是一种个人成就工具，也是一种社会阶梯声明，但它以真正的舒适和强大的能力满足了所有这些期望。与市场上许多功能不那么强大的豪华 SUV 相比，它出奇地好。

同样令人惊讶的是，与竞争对手相比，它的价格并不高。它的起价不到六位数，但对于大多数买家来说，2023 年路虎揽胜将是一款价值 100，000 美元的汽车。我们的第一版 LWB 模型在交付时超过 165，000 美元。然而，考虑到梅赛德斯 - 奔驰，凯迪拉克和其他公司的替代品，这是一个共同的球场。