不断上涨的电池成本可能使电动汽车变得更加昂贵

由于电池成本的上涨，预计您的下一辆电动汽车 (EV) 会支付更多费用。

锂离子电池的平均成本从去年的 105 美元增加到 今年第一季度的每千瓦时 160 美元。但专家们乐观地认为，电动汽车不会失去吸引力。

Electra Battery Materials Corporation 的首席执行官Trent Mell在电子邮件采访中告诉 Lifewire： “十年来，电池成本一直在稳步下降，而最近大宗商品价格的飙升是由远远超出电动汽车的短暂宏观事件推动的。” “用户和消费者将继续购买电动汽车。即使有最近的发展，也很少有人改变对转向电动汽车的想法。”

更贵的电池

梅尔说，电动汽车电池的成本正在增加，因为包括锂、镍和钴在内的所有电池金属的价格都在上涨。

“正如我们在过去几个月中在一系列商品和供应链中看到的那样，由于最近的一些市场和地缘政治发展，这些材料的成本已经飙升，”他补充道。“虽然电池成本确实增加了，但消费者也必须记住，石油和天然气价格也急剧上涨，而电力成本基本持平。这是所有人都需要关注的关键细节，因为即使在价格上涨的情况下，电动汽车的空间仍在继续增长。”

电动汽车电池回收公司 Gigamine 的董事Peter Cowan预测，稀缺问题不会消失。在一次电子邮件采访中，他告诉 Lifewire，问题在于用于制造这些电池的矿物和金属供应量非常低，而且需求正在增加。

“地缘政治问题损害了供应链，这使情况变得更糟：乌克兰生产了世界粗钢产量的 2%，并且是世界第三大钢铁出口国，”考恩补充道。“它还出口大量锰，战争将破坏这些锰。”

电动汽车仍然需求旺盛

尽管电池价格上涨，但用户继续以创纪录的数量购买电动汽车。特斯拉前工程师、电池技术公司现任 CEO Ryan Melsert 通过电子邮件告诉 Lifewire，消费者对电动汽车的需求增加，加上电池金属稀缺，可能意味着库存减少、生产延迟时间更长，以及价格谈判的空间比以前更小。他说，发展可持续的国内电池金属供应链对于发挥电动汽车的潜力至关重要。

“目前，每种原电池金属(锂、镍、钴和锰)的全球制造能力不到 1% 在，”梅尔塞特补充说。“最大的电动汽车电池制造商位于亚洲，80% 的电池制造都在中国。”

收购电动汽车公司的 Project Energy Reimagined Acquisition Corp 的首席执行官Srinath Narayanan在电子邮件采访中 预测，由于价格不会很快下降，你可能不想推迟下一次购买电动汽车。他表示，电动汽车的定价将在中短期内上涨，因为该行业将面临类似于半导体行业的供应紧张。

“从中期来看，政府政策、激励措施和积极的采矿可能会缓解供应链，”纳拉亚南补充道。

分析二手电动汽车电池健康状况的公司 Recurrent 的首席执行官斯科特凯斯在接受电子邮件采访时表示，由于 新电动汽车的等候名单很长，许多人正在转向二手电动汽车。他说，今年第一季度售出约 50,000 辆二手电动汽车，而新电动汽车销量为 150,000 辆。“换句话说，如果所有二手电动汽车都是单一品牌，它们将成为销量第二大的品牌，仅次于特斯拉的新销量，”凯斯说。

凯斯说，尽管电池成本不断膨胀，但与耗油量大的汽车相比，电动汽车还是很划算的。

凯斯说：“电动汽车和内燃机汽车在前期价格平价方面的不懈努力已经暂停了一年左右，但总体拥有成本的数学已经转向了有利于汽油价格飞涨的电动汽车。” “在购买下一辆车时，很难看到每加仑 6 美元加上汽油价格。”