一次性HarleySportster专为应对塔斯马尼亚最艰难的道路而打造

WideoftheMark于2021年上映，是一部纪录片，讲述了六名摩托车骑手穿越塔斯马尼亚的越野冒险经历。不过，他们骑的自行车不仅仅是普通的ADV或双运动车;他们中的每一个都是完全成熟的定制，可以应对从崎岖地形到长途旅行的任何事情。

PurposeBuiltMoto(PBM)的汤姆·吉尔罗伊(TomGilroy)是这部电影的演员之一，您在上面看到的是他在整个旅程中值得信赖的机械伙伴。在其之前的化身中，这台卑鄙的机器曾经是2006年款的Harley-DavidsonXL1200CSportster库存。自然地，汤姆在内部处理了改造过程，不用说，将一辆胖巡洋舰变成了灵活的双-这些照片中展示的运动绝非易事。哈雷不仅获得了一些坚实的越野能力，而且看起来也非常棒!

为了让事情顺利进行，PBM的负责人将捐助者拆开，并开始丢弃大量原厂硬件。然后，他的注意力转移到前端，您现在可以在前端找到2015款TriumphTiger改装的倒置前叉和制动系统。那些钻孔制动转子由FreeSpirits提供，19英寸铝制轮辋取代了标准的21英寸装置。

一个高位安装的前挡泥板已连接到底部的三重夹具上，但还有第二个模块安装在手工支架的下方。在同一区域，Tom添加了一对带有内置辅助照明的定制前叉护板，应该同时给Tiger分叉一些急需的保护，同时保持前进的道路美好而明亮。向上看，您会发现带有跟踪器氛围的车牌式整流罩，包裹着Stedi目录中的黄色LED前照灯。

新的转向信号位于矩形前灯的两侧，它们既小巧又明亮。Sportster的驾驶舱配备了一个ProTaper车把，该车把具有悬挂式后视镜和来自PBM自己的售后市场库存的谨慎开关。有了所有这些好东西，前端就差不多完成了，所以汤姆搬到了最南端。

延续追踪器美感的是尖尾部分，顶部有骨架行李架和座椅上的磨砂皮内饰。它的底面装有全套LED照明组件，所有这些设备都由K-Tech的一套优质渐进式减震器提供支持。这些坏男孩长14.5英寸(或约370毫米)，在修复XL1200C懒散的巡洋舰姿势方面做得非常出色。

此外，在需要时，可以在管状外骨骼上连接一个娘娘腔杆，为汤姆提供足够的空间来系好他的行李和露营装备。他摆脱了工厂摇臂，为更轻的替代品让路，同时还将标准皮带传动装置转换为链条。Harley的后轮轮毂得到保留，但现在系在一个17英寸的轮箍上，并配备了钢坯制动钳组件。Mitas的两用E-10橡胶在柏油路面上和离开路面时提供充足的抓地力。

PBM的后端模块由一个安装在摇臂上的牌照架完成，它兼作一个不显眼的挡泥板的安装硬件。就人体工程学而言，摩托车带有一个四英寸(100毫米)的车把立管和脚钉的定制支架，位于后摇臂枢轴的正前方。在右侧可以看到一个整洁的小触感，它是一个装有机载空气压缩机的绿色小袋子。

由于项目开始时Sportster的续航里程仅为5,000公里(3,100英里)，因此动力总成部门没有太多工作要做。不过，吉尔罗伊爵士确实对进气口和排气口进行了一些定制魔法，从头开始制造所有必要的物品。一个安装在高处的二合一排气系统取代了原始设备制造商的管道，其管道在焊接在一起后会经过喷砂处理和热处理。

进气口方面的变化同样引人入胜，因为汤姆付出了额外的努力，以防止碎屑流向不该流向的地方。在将原来的化油器换成更高规格的Lectron装置后，他制作了一个定制的进气歧管，该歧管连接到一个全新的空气箱中。后者很好地藏在转向头后面，采用运动DNA过滤技术。

最后但并非最不重要的一点是，为这款陆上勇士添加的画龙点睛之笔是一块铝制防滑板，可使其V型双动力装置远离伤害。湿重为496磅(225千克)，说得客气一点，这头猪有点重，但它仍然比未改装的XL1200C轻66磅(30千克)。此外，65马力的测功机和7.1英寸(180毫米)的前轮行程不容小觑，据说Tom'sSportster的塔斯马尼亚之旅堪称奇迹!如果这篇文章让您对WideoftheMark感到好奇，请随时查看下面的电影预告片。