2000年福特野马SVT Cobra R是90年代末的终极性能车

虽然大多数福特野马可能给人的印象是一毛钱一打的汽车，但有几个版本即使不令人难忘，也是与众不同的。其中一款是 2000 Ford Mustang SVT Cobra R，汽车 YouTuber Doug DeMuro在新视频中滔滔不绝地介绍了这款车。

DeMuro 以他一贯的形式探索这辆仅一年的野马的独特怪癖，并驾驶这辆即将成为经典的汽车上街体验真实世界。

这款“非常特别”的野马值得一提，因为它是加州汽车，行驶里程仅为 32,100 英里。如果不添加音频设备和赛车线束，它就是一辆库存原装车。这些野马也很突出，因为福特只生产了 300 辆样车;这是#268。

在方向盘后面，DeMuro 对汽车的热情可见一斑。他将其原始性等同于道奇毒蛇，这意味着SVT Cobra R更注重力量而不是精致。DeMuro 还高度评价了 Tremec 六速手动变速器如何与位于引擎盖下的手工打造的自然吸气式 5.4 升 V8 发动机相结合。该发动机的出厂额定功率为 385 马力，扭矩为 385 磅 - 英尺，使这款福特汽车在发动机输出方面与那个时代的法拉利 360 不相上下。

正如 DeMuro 所说，2000 SVT Cobra R 在野马传奇中占有特殊的位置。1999 年，福特因销售马力低于承诺的 Mustang Cobra 而陷入困境——这种情况让 Blue Oval 的车迷付出了沉重的代价。

福特试图打造与众不同的 Cobra 版本来弥补这一可信度差距，于是2000 SVT Cobra R诞生了。虽然这辆车是合法上路的，但它的赛道定位让这辆野马更有优势。剥离重量的想法并不是什么新鲜事(保时捷多年来一直在这样做)，但福特不允许将移除的项目作为选项添加回去(与保时捷不同)。

这款野马 SVT Cobra R 少即是多

将普通野马改装成怪物赛车首先要减轻重量。因此，SVT Cobra R没有空调、后座、巡航控制系统或后备箱。甚至收音机也被拆除了。

其他工厂升级包括一个巨大的后扰流板，其中一些用于车主安装的单元，以及更换活动后轴以进行独立设置。Recaro 桶形座椅、Bilstein 减震器、Brembo 制动器、Borla 侧出口排气系统和可拆卸前分离器也是标准配置。虽然 2003 年的终结者眼镜蛇从 New Edge Mustang 一代中获得了大部分荣耀，但由于产量低，这款可能更特别一些。