2022年本田BRV作为七座小型跨界车首次亮相

美国人和欧洲人将本田和超小型跨界车与 HR-V 联系起来，但在一些亚洲国家，BR-V也属于 B 级。它的名字是“的缩写乙老[R unabout V ehicle”和模型现在已进入第二代，取代2015年推出的原始模型这是不太成熟，因此比较知名的HR-V更实惠，同时提供三种- 排座位。

本田并没有说第二代的平台是否发生了变化，但我们确实知道第一代的机械根源在于 Mobilio 小型货车，它本身基于 Brio 小型掀背车，这是一款定位在Jazz下方的入门级汽车/适合。老实说，它肯定不是最漂亮的超小型跨界车，尤其是在后部造型方面，但在宏伟的计划中，这辆车有很多优点。

通过采用一系列本田传感系统套件，例如车道保持辅助、碰撞缓解制动、自适应巡航控制和道路偏离缓解，它比以前安全得多。它标配六个安全气囊，并拥有自动远光灯，更不用说盲点监控和前车偏离通知系统，它会在前车停下和离开时告诉驾驶员。

动力由自然吸气的 1.5 升 i-VTEC 汽油发动机提供，在 6,600 rpm 时可产生 120 hp 的功率，在 4,300 rpm 时可产生 107 lb-ft (145 Nm) 的扭矩。输出通过 CVT 输送到前轮，本田称这是新的、更高效的。也就是说，HR-V 仅符合欧 4 标准，该标准于 2005 年首次在实施。

自六年前推出以来，BR-V 已经产生了超过 255,000 辆的销量，其中 30% 的交付地点是本周发布了新款跨界车的尼西亚，也是它将生产的国家之一。它计划于 2022 年 1 月在当地上市销售，预计按当前汇率计算起价约为 18,000 美元。

值得注意的是，HR-V 和 BR-V 并不是本田在全球销售的唯一超小型跨界车，因为南美和拥有较小的 WR-V 作为第三代飞度/爵士。更令人困惑的是，东风本田在中国的合资企业将 HR-V 作为 XR-V 出售，而在，HR-V 被称为 Vezel。