宝马M3在阻力赛中遇到奥迪RS5和梅赛德斯AMGC63黑色系列

发布时间:2024-10-20 06:11:24 编辑:尚发克 来源:
导读 每一代,市场上几乎所有的性能车都至少增加了几匹小马。以BMW M3为例- 上一代竞赛车型的输出功率为 444 马力(331 千瓦),而其 2021 ...

每一代,市场上几乎所有的性能车都至少增加了几匹小马。以BMW M3为例- 上一代竞赛车型的输出功率为 444 马力(331 千瓦),而其 2021 年的后继车型具有 510 马力(375 千瓦)的相同包装。差异并不大,但通常足以让新车型在直接拉力赛中轻松获胜。

我们为什么要说这一切?因为Carwow在YouTube 上的最新飙车视频将最新的 M3 竞赛与为 2011 车型年生产的旧款梅赛德斯-AMG C63 黑色系列进行了对比。一个奥迪RS5翼豹加入了一个很好的措施释放出所有的双涡轮增压V6发动机的潜力二人。在我们开始比赛之前,让我们先比较一下数字。

M3 Competition 引擎盖下有一个 3.0 升直列六缸发动机,如前所述,它可提供 510 马力(375 千瓦)的功率。在这种情况下,动力通过带启动控制的八速液力变矩器自动变速器传送到后轮(还有一个 AWD 版本)。

与之相反,奥迪使用了 450 马力(331 千瓦)的双涡轮增压 2.9 升 V6 发动机,由于公司的 Quattro 系统,它与所有四个车轮的八速自动发送动力配合使用。最后,我们来到梅赛德斯-AMG C63 黑色系列,它配备了老式的 6.2 升自然吸气 V8,功率为 517 马力(380 千瓦)。七速双离合器变速箱将动力输送到后轮。

经过快速的声音比较后,是时候进行实际比赛了。我们很惊讶在所有三场站赛中看到同一个获胜者,但似乎三人组中的最新赛车在每场比赛中的表现都优于其他赛车。我们对 C63 的性能感到有些失望,但考虑到重型 V8 发动机和后轮驱动布局,这在意料之中。

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