大众ID.4 X与零跑C11的对比

易车原创 目前纯电动SUV市场呈现两级分化局面，要么是一些亲民廉价的SUV，比如宏光MINIEV，要么就是偏高端SUV，比如蔚来EC6、特斯拉Model Y等车型。所以真正想在20-25万元的售价区间，买一辆品质高、空间大，而且价格适中的车型并不多。今天我们带来了两款SUV，一款是大众MEB平台下的花旦车型ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，另一款是新势力品牌实力选手零跑C11，看看这两款谁更适合你。

目前大众ID.4 X共有5款车型选择，售价区间为18.9288-28.6288万元，CLTC纯电续航提供425km、607km以及555km选择。而2021款零跑C11共2款车型选择，售价区间为22.88-23.98万元，CLTC纯电续航提供510km、550km以及610km选择。相对来说，ID.4 X价格区间跨度大，入门门槛更低。

外观对比：新能源风明显 造型圆润饱满

先来在外观方面，这两款车颜值都很在线，并且有着各自明显的家族式风格。它们车头都采用了时下流行的封闭式前脸设计，零跑C11看上去偏沉稳风格，ID.4 X则在保持稳重的风格基础上，线条层次更丰富，时尚感突出。

因为零跑C11定位中型SUV，自然尺寸上比起定位紧凑型的ID.4 X要大上不少。不过从视觉上看，似乎ID.4 X给人气场更足，而且在D柱位置还巧妙运用了银色饰板，看起来不单调。零跑C11则给人稍显单调一些，好在多了后排隐私玻璃，弥补了一些不足。

内饰对比：简约时尚 科技感都不差

内饰部分，两车整体设计比较相似，都走的是科技路线。ID.4 X中控区域采用了偏驾驶员一侧设计，同时运用了双色材质包覆，独特的仪表盘以及换挡杆设计，使得整体氛围较为活泼轻松。而零跑C11则用了彰显豪华的棕色设计，中控三屏增强了一定的可玩性，整体两车设计表现各有千秋。

动力对比：续航都很足

动力部分，由于这个价位的零跑C11性能版配备的是双电机版，所以数据方面比起ID.4 X要占有一定优势。不过回归到家用层面，ID.4 X也不敢示弱，CLTC工况纯电续航达到607km，与零跑C11的单电机版CLTC续航达610km旗鼓相当，日常家用绰绰有余。

全文总结：通过对比来看，尽管零跑C11在车身尺寸、续航里程以及动力参数上占有明显优势，但是作为一款新势力品牌，可靠性及售后等方面还有待时间验证，就像前不久的理想ONE维权事件，很多消费者还心有余悸。所以相比之下，ID.4 X依托上汽大众的实力背景，全新的MEB纯电架构平台优势，秉承德系高品质特点，在外观、空间以及配置方面都达到一个平衡状态，而且有着不错的用户基础和口碑。对于想要一辆放心，带着全家老小出游的SUV，那么ID.4 X无疑更适合。