福特福克斯 1.0 Ecoboost 125 2022 的驾驶测评

值得注意的是，汽车行业的变化如此之快。当第四代福特福克斯在 2019 年问世时，这似乎是一个重大事件，但即使在三年后，这款车也感觉有点不合时宜——只有确认科隆将在 2025 年停止生产几十年来一直是最终负担得起的家庭掀背车。

另一个时代的标志是，在这种情况下，传统的中年整容更侧重于数字而非机械方面。福克斯过去在仪表板中央安装了一个 8.0 英寸的信息娱乐触摸屏并运行福特的 Sync3 软件，现在有一个 13.2 英寸的触摸屏运行最新的演变，令人惊讶地命名为 Sync4。

其主要特点是引入了无线软件更新，让您的 Focus 在离开陈列室后仍能长时间保持最新状态;加上云连接功能，例如卫星导航的实时交通信息和通过自然语音进行的 Alexa 式语音控制。

至于实际的汽车材料，前端获得了全新外观的保险杠、格栅和大灯，而 Ecoboost 1.0 升三缸涡轮增压汽油发动机的 48V 轻度混合动力已经从小众变成了主流。同时，它的 1.5 升四缸关系已被悄悄删除。这意味着汽油购买者现在可以选择非 MHEV 99bhp 装置或 123bhp 或 153bhp 不带或不带 MHEV 的装置，这需要额外花费 1400 英镑。当然，还有 276bhp 的 2.3 升四缸Focus ST掀背车。

福特效率提升技术的广泛推广部分归功于它与七速双离合自动变速箱 (DCT) 兼容。以前，MHEV 购买者仅限于六速手动，而一英尺汽车使用八速变矩器。福特声称新的传动系统配对也使福克斯更高效和驾驶乐趣。

可能是应 Euro NCAP 的要求，Focus 还引入了更多主动安全技术：盲点辅助、交叉路口辅助、带停走的自适应巡航控制、交通标志识别和车道保持辅助。

福克斯的驾驶体验与之前的驾驶体验几乎没有什么区别——这几乎是批评的对象。它具有明显的欧洲福特感觉，是一辆普通的、负担得起的汽车，可以在周末明智、舒适、实用地运送全家，但总是带有厚颜无耻、心照不宣的暗示，当你周一独自开车上班时，它会尽可能多地放松。