阿斯顿马丁V12 Vantage Roadster是一首露天绝唱

还记得我们说过阿斯顿马丁V12 Vantage将是同类产品中的最后一款吗?嗯，从技术上讲，它是同类车型中的倒数第二，因为阿斯顿也选择推出敞篷车。

阿斯顿马丁周五推出了V12 Vantage Roadster。这款超级敞篷车在蒙特利汽车周期间首次亮相，延续了阿斯顿马丁对其 V12 燃气发动机的送行。将只建造249个单位，并且已经售罄。

这是第一款使用阿斯顿马丁5.2升双涡轮增压V12的Vantage Roadster。就像轿跑车一样，Roadster中的发动机产生690马力和555磅英尺的扭矩，通过八速自动变速器和机械限滑差速器专门发送到后轮。它将在3.5秒内达到60英里/小时 - 仅比轿跑车低十分之一 - 并且将继续推动，直到达到200英里/小时的最高速度。

与轿跑车一样，V12 Vantage Roadster看起来绝对是商务。与标准Vantage Roadster相比，V12车型更宽，并进行了额外的调整以改善冷却和下压力。V12轿跑车的标准尾翼仅在Roadster上是可选的，但阿斯顿马丁承诺在没有它的情况下“保持空气动力学平衡”。在内部，标准配置采用绗缝穿孔半苯胺皮革包裹的运动座椅。

敞篷车比固定车顶的敞篷车重一点，但阿斯顿马丁已经竭尽全力从V12 Vantage Roadster上减少宝贵的英镑。与钢制制动器相比，标准碳陶瓷制动器可节省 51 磅的非簧下质量。车身的前半部分或多或少完全是碳纤维，而后保险杠和甲板盖则依靠复合材料。不锈钢排气系统的重量比标准的Vantage Roadster管道轻近16磅。轻巧的电池也可以减少一些额外的磅数。可以选择轻质车轮将簧下质量再减少 18 磅，可选的碳纤维性能座椅再减轻 16 磅。

对于所有者来说，这几个可选的附加组件只是一个开始。阿斯顿·马丁的Q部门将把V12 Vantage Roadster变成一个适当的定制事件，让你以各种方式定制车辆。你必须是249个幸运的人之一，他们已经放下了冷酷的现金。如果你 - 首先对你有好处 - 生产将在今年第三季度开始，预计将在第四季度开始交付。