福特野马 Mach-E Rally 被揭晓为具有额外扭矩的越野小马

专为拉力赛准备的 Mustang Mach-E 专为酷热的砾石路旅行而打造。

双电机动力系统可产生 480 马力和 650 磅英尺的扭矩

更新的悬架和更大的前制动器

专用拉力运动驾驶模式

目标价格约为 65,000 美元，明年初到达

福特在底特律车展上首次公开亮相之前，推出了世界上第一款受拉力赛启发的电动汽车Mustang Mach-E Rally。这是继古德伍德速度节上首次预览之后推出的。福特表示，其背后的想法是将野马的自由和乐趣带到土路上。

现在，如果不拆掉保险杠和汽车下方的一些额外的重要部件，您就无法在土路上行驶低悬挂跨界车，因此您需要知道的第一件事是 Mach-E Rally 已提升了 0.8英寸。因此，它不是为岩石爬行或泥泞而设计的，而是在维护良好的碎石路上享受甜蜜的侧向乐趣。

其他与砾石驾驶相关的升级包括专门调校的弹簧、MagneRide 减震器和带有红色 Brembo 制动卡钳的 15.6 英寸前制动盘。它仍然是一款速度快且笨重的电动汽车，因此，如果您在碎石路上行驶得太慢且肮脏，您需要尽可能多的制动力。

扭矩比以往更大

当 Mach-E Rally 投入生产时，将成为该系列中扭矩最大的电动野马。福特目前只提供了目标数字，但其目标是使用 Mach-E 双电机布局的调谐版本实现 480 马力和 650 磅英尺的扭矩。在功率输出(同样为 480 马力)方面，它与当前速度更快的 GT 车型相匹配，但具有更高的扭矩值。标准 GT 产生 600 磅英尺的扭矩，而性能型号将扭矩提高到 634 磅英尺。

担心起落架是很自然的，但应该没问题。Mach-E Rally 标配前后电机保护罩。在外观上，福特在车门覆层和挡泥板拱门上安装了保护膜，挡泥板可直接从经销商处购买。前面还有一个带有钩子的回收点，以防您需要将其从沟里拖出来。