第十代雅阁动力方面进行了优化

发布时间:2024-09-10 20:00:45 编辑:秦栋刚 来源:
导读 2022年1月7日整理发布:从1999年广州本田到国产第六代雅阁,转眼间已经有二十多年,雅阁凭借自身过硬的产品力,以及厂商跟随时代和科技地进...

2022年1月7日整理发布:从1999年广州本田到国产第六代雅阁,转眼间已经有二十多年,雅阁凭借自身过硬的产品力,以及厂商跟随时代和科技地进步不断地对产品迭代,让其经久不衰。

而今天我们介绍的主角是——第十代雅阁,这次升级换代后的雅阁主打年轻、运动,不仅在外观和内饰上进行了大幅度调整,而且在动力方面还进行了优化,此次我们实拍到了第十代雅阁 锐·混动锐尊版顶配车型,究竟这款车能不能惊艳到你呢?让我们一起来看实拍大图。

外观上,雅阁飞翼式的前脸极具辨识度,内部进气格栅以熏黑色的横向饰条进行装饰,两侧犀利狭长的大灯以粗壮的镀铬饰条连为一个整体,整个前脸较为年轻激进。

羽翼式LED前大灯,内部灯腔灯源一字排开,下方带有LED灯带,整体点亮效果不错。实拍车型功能上还有自适应远近光,自动头灯,大灯高度可调和延时关闭功能。

雾灯为LED光源,与燃油版不同的是,混动车型增添了镀铬饰条,在视觉上更显精致。

侧面造型相比上代轴距有所增加,重心进一步降低,搭配溜背式的造型,给人感官上非常圆润流畅。

此外,在车身上方镀铬银色饰条造型,采用的是最新家族设计语言“箭头型舷窗线”,配合笔直犀利的腰线,让整车具有动感的同时增强了塑型感。

在车身翼子板前方的部位,带有“HYBRID”徽标,与燃油版进行区分,标志着混动的身份。车身的长宽高尺寸为4893/1862/1449mm,轴距为2830mm。

轮圈为旋风式的造型,简洁且富有运动感。实拍车型配备了18英寸的轮圈,规格为235/45 R18,品牌为优科豪马 ADVAN dB 主打静音、驾控。

外后视镜采用上红下黑的撞色搭配,功能上带有电动调节、折叠,后视镜记忆、加热以倒车自动下翻。

尾部造型显得方正富有肌肉感,回旋式尾灯承袭了家族化的设计风格,上方微微翘起的小鸭尾,隐藏式排气管以及镀铬银色饰条的点缀,让整个尾部简洁耐看。

后45度角可以进一步观赏雅阁优美的溜背线条,修长的腰线从车头延伸至车尾的造型,视觉上更具运动。银色的箭头型舷窗线,配合黑色的车柱,让外观上增添了几分精致感。

相比于上代雅阁,十代雅阁采用了“T”字形的中控布局,双屏幕也改为悬浮式单控屏,整体设计趋向简洁。大多数的物理按键被分散到方向盘以及中控屏上,木纹饰板的加入让整车质感进一步提升。

8英寸的中控屏UI设计简洁耐看,逻辑符合当下年轻人的使用习惯。实拍车型功能上支持GPS导航系统,导航路况信息显示、道路呼叫救援、蓝牙、语音识别以及车联网。

除此之外,中控屏还支持显示平均油耗,剩余可持续行驶距离等基础信息,屏幕分辨率清晰,触控反馈也相当及时。

7英寸的液晶仪表盘信息显示丰富,左边是液晶显示屏,支持自定义显示内容,带有转速表以及信息系统等,右边为机械式仪表,主要负责显示车速。这种设计分工明确,也不会显得特别花哨。此外,实拍车型带有HUD抬头数字显示,方便行车中的使用。

实拍车型方向盘为真皮材质,支持手动四向调节,手柄有一定增粗,握感比较舒适,按键部分还增添了滚轮设置,提升了用车的便利性。

实拍的混动车型,采用的是按键式的换挡方式。而在辅助配置方面,实拍车型带有前/后驻车雷达,360度全景影像,车侧盲区影像,倒车车侧预警系统,全速自适应巡航,自动泊车入位,自动驻车,上坡辅助功能。还有两种驾驶模式分别为运动、经济。

前排带有一个USB充电接口和一个12V的充电电源。

扶手箱内部较深,方便日常放钥匙以及银行卡之类的小物品,里面还带有一个12V的电源。

座椅质感软硬适中,包裹感不错,电动调节幅度很大,方便快捷。

实拍车型座椅采用的是仿皮与真皮相结合的材质,主座椅支持12向电动调节,副座椅支持4向电动调节,且前排座椅支持加热和通风功能。驾驶位还有记忆功能。

让人惊喜的是,副驾驶位还有老板按键,可以方便第二排乘客进行自主调节。

从配置上看,雅阁依旧高度重视第二排乘客的乘坐体验。后排带有独立的空调出风口,2个USB接口,1个AUX接口,2个杯架。除此之外,实拍车型后排座椅还有加热功能。

另一点可以看出雅阁受消费者喜爱的细节是,后排的扶手箱是针对市场专门加长了140mm,这样避免了手和杯子经常碰撞在一起的烦恼,也能让乘客乘坐体验更加放松。

可开启式全景天窗也是雅阁调研了市场,进而设计地特供部件。这点确实迎合了大多数人的喜好,让车内的采光更加的通透,也利于通风。

说到车内乘坐空间部分,体验者身高为176cm,前排调到合适的驾驶位,头部还有一拳的空间。

前排保持不变,第二排乘坐状态如图所示,头部还有四指的空间。因其是溜背造型,所以设计师在头部做了一个掏空的区域,整体空间也是正常表现。

腿部空间超过两拳,空间十分充裕。

来到储物空间方面,后备厢的底部也平坦,开口也很大,便于装卸物品。且座椅支持整体放倒,可以进一步扩大装载物品的容积。

实拍车型为混动版本,动力方面搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力为146Ps,最大扭矩为175Nm。电动机的总功率为135kW,总扭矩为315Nm。系统综合功率为158kW。工信部综合油耗为4.4L/100km。传动方面匹配的是E-CVT无极变速箱。

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