雷克萨斯ES揭示了一个严重的风险

雷克萨斯正在冒险，推动其最畅销轿车的极限。 款雷克萨斯 ES 已经亮相，之前害羞、笨拙的汽车已经一去不复返了。这一次，你要么喜欢它，要么讨厌它。雷克萨斯只是希望你不要忘记它。

可以公平地说，ES 从来都不是雷克萨斯产品线中最令人兴奋的车型。虽然 LS 在与德国大公司的战斗中提供了全尺寸的豪华车，而 IS 是一款运动型轿车替代讴歌和英菲尼迪经销商所能提供的产品，但 ES 一直是一个安静的人群。满足某种类型的客户，当然，但很难像它那样脱颖而出。具有讽刺意味的是，当然，它也成为了雷克萨斯在此过程中最受欢迎的轿车。

没有什么比在设计中更安全的地方了。即使雷克萨斯为其大多数轿车和 SUV 都采用了戏剧性且具有分歧性的“主轴格栅”美学，迫使驾驶员以一种或另一种方式对汽车发表意见，但 ES 总是更安全一些。现在，到了第七代，那本规则书正在被撕毁。

相反，我们有一个更独特的外观，它借鉴了 IS 和 GS。当然，后者并不令人意外，因为雷克萨斯基本上已经将其在欧洲的进军订单交给了这款中型豪华轿车。GS 在的命运仍不明朗。

新的 ES 注定要驶入其轮胎轨道，预计将在汽车历史上首次在欧洲推出。发动机和其他机械细节尚未得到确认，但前轮驱动几乎可以肯定——与 GS 的后轮驱动相比——我们希望看到常规的汽油和混合动力驱动选项。近年来，雷克萨斯一直在使用一些强劲的涡轮增压发动机，它们非常适合 ES 的特性。

在内部，我们最大的希望是对信息娱乐系统进行全面改造，这仍然是雷克萨斯最大的缺点。然而，更有可能的是最近更新的版本，它增加了 Apple CarPlay 和亚马逊 Alexa 的集成。不完美，不，但我们会接受我们能得到的任何东西。

它可能比借用 LS 和 UX 机舱设计的一些风格和态度更糟糕。近年来，雷克萨斯更加渴望将其本土的正宗日本材料和工艺带入该系列，不再盲目追随奥迪、宝马和梅赛德斯所提供的产品。它并不总是有效，特别是在配色方案方面，但我们很高兴看到汽车制造商拥抱自己的方向。

我们将在北京举行的 年中国汽车展上了解更多信息，全新 款雷克萨斯 ES 将在那里全球首发。决定因素是定价。在接近汽车在发布之前，这不太可能得到证实。