预算30万 阿尔法S和Model 3谁更加全能

不久前，随着特斯拉全系车型的降价，智能电动车领域掀起了新一轮的价格战。

这边，特斯拉Model 3的价格一降再降，最低只要二十万出头就能买到。

那边，来自极狐的中大型轿车阿尔法S，更是直接开卷，试图抢占Model 3的市场……

那么，从消费者的角度出发，如果我们按照三十万的预算去选择智能纯电轿车，极狐阿尔法S与特斯拉Model 3，谁的表现会更加出色?

中大型VS中型，谁更实用更舒适?

在国内用户的消费习惯中，在同等价位下，大家普遍愿意接受尺寸更大、空间更宽敞的车型。

从这一点来看，定位于中大型的极狐阿尔法S，似乎有先发制人的优势。

但是，当我们讨论空间舒适性和实用性的时候，更需要着眼于车内的氛围和座椅的质感。那么，综合来看，阿尔法S与Model 3，谁更具舒适性?

首先，我们还是从车辆的整体设计出发。

抛开参数去对比两款车的外观形态的话，那么它们的差异还是挺大的。

阿尔法S的整体造型更加稳重、宽大，看起来颇有高级车的既视感。

而特斯拉Model 3，这台车的视觉感受就比较娇小了，而且，整车的姿态很有性能车的味道。

所以从外观来看的话，它与阿尔法S算是两种截然不同的风格，一个稳重大气一个动感灵动，在视觉观感上都很有味道。

只不过，从乘坐体验来看，阿尔法S要比Model 3大了一圈左右，回馈到前后排的实际空间表现中，阿尔法S展现出了C级车的空间感，而Model 3的整体表现与主流B级车持平。

所以，如果对空间有更高需求的话，那么阿尔法S会是一个比较合理的选择。

至于在乘坐舒适性和氛围感方面，这两款车的价格都到位了，体验自然也都还不错。

双车的座椅均采用了人机工程学设计，单论前排的话，两款车的包裹性、支撑性都很不错，能满足用户对舒适性的需求。

在后排，极狐阿尔法S的靠背角度更舒适，座椅更厚实，带来的舒适性也更高一些。

在内饰氛围感的呈现中，阿尔法S采用了比较传统的豪华风设计，虽然屏幕的组合带来了一定的科技感。但是，这些科技感并不能掩盖阿尔法S以多层次感设计和大量软性材质覆盖带来的氛围感。

相比之下，Model 3采用了极简的内饰风格，通过大屏幕与木纹的搭配，带来了一些北欧风，让这辆车看起来似乎不像是一台美系车。

只不过，Model 3的做工相对要粗粝一些，如果比较在乎细节的话，那么阿尔法S给人的感觉会好一点。

聚焦智能化配置，谁能提供更多便利?

“没有智能，不谈新能源”，的确，在当下二三十万价位的新能源车型中，智能化表现，是消费者极为看重的。从智能座舱再到智能驾驶辅助领域，消费者都希望获得更新颖、更便利的体验。在本次对比的两款车型中，它们的表现如何?

首先，在智能座舱的硬件层面，极狐阿尔法S全新HI版搭载了鸿蒙OS系统的智能座舱、华为麒麟车载芯片，在操作和功能性方面，可以更贴近于用户的真实用车场景;特斯拉通过一块15寸大屏涵盖所有，并且采用英特尔 Atom A3950芯片，智能座舱的集成度很高。

不过，从实际的体验来看，这两款车的差别就有一些大了。

阿尔法S的智能车机，除了提供常用的车联网APP之外，还能兼顾到一些生活的场景。比如通过车家互联、生活APP等功能，以全链路的方式，满足大家的日常生活需求。

对比来看，Model 3的车机系统，虽然涵盖了导航、音乐、视频，甚至是游戏等功能，但是它都注重车辆本身的体验，针对多样化的生活场景，其实是没有太大帮助的。

至于在智驾系统层面，阿尔法S HI版采用华为ADS高阶自动驾驶功能，搭载3颗高精度激光雷达、拥有高精度地图。在城市里，可以实现主动转向、主动变道等高阶的驾驶辅助功能，在出行时驾驶者几乎可以做到无接管，智能化程度和安全性都比较高。

特斯拉Model 3采用基于视觉的FSD智驾技术，虽然同样可以做到自动转向、自动变道的功能，在智能化程度方面，做得很不错。但是有一点，但是纯视觉技术受天气、环境等因素的干扰会比较大，其稳定性和安全性低于激光雷达+高精度地图等技术。

最后，从两者的价格来看，阿尔法S的华为HI版，售价比同等性能的普通版车型高8.5万元左右，而特斯拉FSD技术的选择价格为7.6万元左右，阿尔法S的高阶智驾技术虽然更贵一些，但是功能性和安全性却更出色，反馈在使用层面，用户也能清晰感知到其中的差异。

从性能到续航，谁更贴近我们的日常需求?

毫无疑问，纯电动汽车的三电性能，是所有用户关注的核心点。那么，在阿尔法S与特斯拉Model 3这两款车型中，谁的性能、续航表现更加出色?

首先，我们从基础的入门版车型说起。

阿尔法S的525S 160kW版本，售价为22.38万元、Model 3的后轮驱动版，售价为22.99万元。对于预算不多的用户来说，这两款车型似乎都是一个不错的选择。另外，从大家关注的续航表现来看，两款车的差异也不大。

阿尔法S的入门级车型比特斯拉Model 3的入门级车型便宜6千元，但是NEDC续航里程为525Km，实际续航表现优于特斯拉Model CLTC工况下的556Km，实用性更高。

另外，阿尔法S与Model 3也均提供了高性能版车型。阿尔法S的HI版车型，零百加速为3.5秒，而特斯拉全轮驱动版车型最快为3.3秒。虽然特斯拉Model 3有0.2秒的数据优势，但是用户很难感知到这样的差距，并且阿尔法S是尺寸更大的中大型车。

如果追求更极限的续航性能的话，用户其实可以在阿尔法S这款车型内找到答案。

在三十万价位以内，阿尔法S的CLTC续航里程最高可达708Km，而特斯拉Model 3即便是超过了三十万之后，最长的续航里程也仅为675Km。其实可以看出，在同价位的车型中，阿尔法S的主要优势还是在于续航里程更长，而且在整个车系中，阿尔法S的车型选择更多。用户可选基础性能版本，可选长续航版和高性能版，而特斯拉只有两大动力可以选择……

结束语

整体来看，特斯拉Model 3在近段时间，价格虽然进一步下探，但是从用户感知的层面来讲，它的综合产品力仍然与阿尔法S这样的车型有一定的差距。从空间舒适性到内饰设计、从智能化表现到续航里程，它都很难去和与阿尔法S竞争。而且，阿尔法S在拥有这些优势的同时，其售价也与Model 3基本保持一致，并且在某些版本中，售价还更具优势，因此谁更值得选，一眼便知。