RimacCTwo超级跑车完成空气动力学测试

Rimac发布了一个简短的视频剪辑，详细介绍了电动C_Two的空气动力学装置的细节。它将于今年晚些时候上市销售时，将配备全套主动扰流板，这将有助于使其与新的Tesla Roadster和Lotus Evija保持竞争力。Rimac拥有针对汽车工程各个方面的原型车队，并且该公司已经对少数车辆进行了碰撞测试，以确保它们符合当前法规。

Rimac说，生产的C_Two将配备四个空气动力学面板，包括一个主动式前分离器，智能化的车身底部襟翼和一个自适应尾翼，后者还可以起到空气制动的作用。工程团队还表示，尽管最终阻力系数尚未公布，但他们仍在努力使成品车尽可能滑。

Rimac C_Two从Concept_One停止的地方开始接管，尽管显然与前任没有共同之处。它将由120kWh锂锰镍电池组提供动力，最大续航里程为400英里。Rimac还表示，新电池可以在30分钟内充电到80%的容量。

与旧车相比，性能明显提高。C_Two的每个车轮都有一个电动机，该电动机的总输出功率为1,888bhp，扭矩为2,300Nm。里马克表示，这足以应付1.85秒的0-62英里/小时的时间(单脚展开)和258英里/小时的最高时速，比特斯拉跑车多8英里/时。

前轮与单速变速器相连，而汽车的每个后轮都有自己的两速变速箱和碳离合器。为了控制所有动力，Rimac还配置了390mm碳陶瓷Brembo制动器和六活塞卡钳。

C_Two的样式已由设计负责人Adriano Mudri在内部完成，这是Concept_One的明显演变。它比前代产品长202毫米，宽132毫米，高10毫米，尽管几乎完全由碳纤维制成，但重量却增加了50公斤。

Rimac用轻质复合材料制造了超级跑车的硬壳，副车架和车身面板，以抵消动力总成的重量，但该汽车的秤重为1,900千克。但是，这些巨大的功率和扭矩数据意味着它的功率重量比仍然约为1,000bhp。

但是，这不仅仅涉及性能-C_Two也将很聪明。Rimac计划为汽车提供4级自动驾驶技术，并为世界上最著名的赛道提供“驾驶教练”功能，这将为驾驶员提供最佳赛车路线和制动点的数据。

Rimac还将提供诸如面部识别门锁之类的小工具，这意味着您不需要钥匙即可驱动它。这些蝶形门还经过精心设计，可切入屋顶，这意味着机舱空间不会受到损害-仪表板将配备三个高清屏幕，用于仪表和信息娱乐系统。

我们还没有关于Rimac C_Two的价格的官方消息，但是，考虑到现在的汽车与批量生产的距离有多近，我们不应该等待太久。鉴于技术水平，我们预计将比旧车的起价880,000英镑溢价。