保时捷 718 Cayman GT4向 906 赛车致敬

保时捷是全球最忠实的狂热追随者之一，日本也不例外。为了展示该公司的 Exclusive Manufaktur 计划创造工厂风俗的可能性，保时捷日本创造了一款具有 55 年历史的赛车涂装的一次性718 CaymanGT4。它是为了纪念在Tetsu Ikuzawa 手中赢得 1967 年日本大奖赛的保时捷 906。

官方称为“Porsche 718 CaymanGT4Tributeto 906”，它使用 Exclusive Manufaktur 的油漆到样品系统为车身获得正确的灰白色阴影。与最初的 906 一样，Cayman采用黄色引擎盖和后面板，Ikuzawa 的 No.8 采用白色圆形，下侧部分涂有银色。

也采取了一些自由。906 有银色后视镜和集成扰流板，与车身其他部分的色调相同，但 Cayman 的后视镜、机翼和通风口盖采用了相同的对比黄色。Ikuzawa 的赛车使用了红色赛车桶，但 Cayman 选择了带有红色缝线的黑色座椅，并将富士赛道的旧布局轮廓缝在头枕上。保时捷称，客户可以在 Exclusive Manufaktur 计划中从 100 多种皮革样品中进行选择。

其他细节包括门槛上的富士赛道轮廓。窗口中的徽章显示了 906 的轮廓，上面刻有 906-145 字样，即 Ikuzawa 比赛获胜者的底盘编号。

906 是保时捷和日产之间激烈竞争的一部分。在 1964 年日本大奖赛上，保时捷 904 击败了 Prince Skyline GT 轿车，后者是 1966 年 Prince-Nissan 合并之前的 Nissan SkylineGT-R的前身。这促使普林斯在 1966 年的比赛(大奖赛于 1965 年取消)中以中置发动机 R380 的形式进入了一辆专用赛车，并于当年获胜。Ikuzawa 本人曾为 Prince 参赛，但在 1967 年驾驶 906 投奔保时捷，之后 Prince/Nissan 在 1968 年和 1969 年重新登上领奖台。来回帮助保时捷品牌在日本普及。

虽然 718 和 906 之间没有太多共同之处，但除了都是中置发动机的保时捷之外，这款致敬车也很漂亮。可悲的是，它是一次性的，不出售，但关键是如果你愿意，你可以在 Exclusive Manufaktur 中重新创建它。该车将于 8 月 23 日至 8 月 31 日在东京保时捷体验中心展出。