卡车和SUV的欲望降低了美国车队的燃油效率

华盛顿(路透社)-美国环境保护署周三表示，由于越来越多的美国人购买了更大的运动型多功能车而不是汽车，美国车队在2019年的燃油效率降至24.9 mpg 。

该EPA称，燃油经济性的美国舰队的下降0.2英里和大多数厂商使用存入银行信贷，以满足当前的合规性要求。它说，自2004年模型车队平均19.3英里/加仑以来，在15年中的12年中，燃油经济性和排放有所改善。

性能超出要求的汽车制造商可以将多余的信用额出售给其他汽车制造商。

通用汽车和FCA在2019车型年的全车队燃油经济性均下降了0.5 mpg，FCA为21.2 mpg，通用汽车为22.5 mpg。福特汽车公司(Ford Motor Co)上涨0.1英里/加仑，至22.5英里/加仑。

转向大型车辆是损害燃油经济性的最大因素。2019年，车队中有44%是小汽车，而56%是轻型卡车，其中包括SUV，是有史以来卡车百分比最高的类别。仅SUV占美国汽车产量的近50%。

环保署还表示，平均车辆重量和马力在2019年创下纪录，并有望在2020年再次上升。

EPA还透露，在2019年的模型年中，特斯拉售出了3980万毫克积分，而FCA已购买了8210万积分，是所有汽车制造商中最多的。

本田还售出了4000万个积分，通用汽车购买了1070万个积分。

丰田售出了3380万个积分，而宝马和戴姆勒公司分别购买了550万个积分和1220万个积分。