我们等了很久才看到第一款基于宝马M5的CS车型

我们等了很久才看到第一款基于BMW M5的CS车型。但是现在等待已经结束。我们在汽车上拥有第一批图像和信息。它是有史以来最快，最强大的量产宝马汽车。新的限量生产的超级轿车仅在2022车型年可用，它基于功能强大的M5。

S63 4.4升M TwinPower涡轮增压V8已调整为以6,000 rpm的速度提供627 hp的功率，比Competition车型增加了10 hp。扭矩带在1,800至5,950 rpm的转速下可提供553 lb.-ft的全力，比M5 Competition宽90 rpm。八缸发动机的红线为7,200 rpm。高压直接燃油喷射可确保精确的燃油雾化和快速的发动机响应。两个涡轮增压器和两个泵的机油系统的气液中冷，确保M5 CS在道路上和在街上一样胜任。

结合减轻的车辆重量，高水平的功率和扭矩，以及通过配备Drivelogic的8速M Steptronic自动变速箱和M xDrive全轮驱动系统，M5 CS只需2.9秒，0.2秒即可达到60 mph的时速比M5竞赛模型更快。标准M驾驶员套装的最高时速为190 mph。M驾驶员套餐还包括宝马驾驶员培训券。

后偏置M xDrive全轮驱动系统分配了553 ft-lbs的可用空间。Active M差速器通过电子控制的多片离合器控制前后轴之间的扭矩，从而进一步优化后轮之间的动力，以实现最大抓地力和横向动力。

驾驶员可以从三种xDrive模式中进行选择，包括4WD，4WD Sport和2WD。动态稳定控制系统可以在三个设置之间进行调整，以进一步增强驾驶员控制能力-DSC ON，MDM(M动态模式)和DSC OFF。

八速M Steptronic变速箱可提供非常短的换档时间，并对油门的每个输入提供快速，精确的响应。选档杆上的Drivelogic开关允许三种模式–高效，运动或极速换档的履带。变速箱油冷却器可确保即使汽车在封闭的轨道上行驶时，变速箱也可在最佳温度范围内运行。

安装在M5 CS上的双分支，电动襟翼控制的运动型排气系统带有四根不锈钢尖端，可放大和增强V8的音效，并在必要时提供更安静的操作选项。排气音的特性会根据所选模式(EFFICIENT，SPORT或SPORT +)而改变。此外，“ M声音”按钮可以使排气音变柔和，从而使音调更加低调。

M5 CS建立在M5竞赛套件底盘和悬架调整的极高动态能力之上。这意味着比标准M5轿车更坚固的发动机架(5,139磅/英寸vs. 3,312磅/英寸)，弹簧坚固10%，行驶高度降低0.2英寸，前负弯度增加，后防倾杆更牢固和牵引力链接球形接头安装座。M5 CS在M5竞赛上接受了进一步的弹簧调节和动态减震器调节，以利用较低的车重和可选配的(无成本)Pirelli P Zero Corsa轮胎。

驾驶员可以使用M模式按钮在ROAD，SPORT和TRACK设置之间快速切换。按住M模式按钮，然后确认中央显示屏上的提示是否进入跟踪模式。

当M View处于活动状态时，抬头显示器中会出现醒目的转速表，带有彩色编码的警告区域，而换档灯则指示换档的理想时间。此处还显示了导航说明，距离警告，当前档位，车速以及由Speed Limit Info系统检测到的任何速度限制或超车限制。

默认的ROAD模式–所有标准和可选的驾驶员辅助系统都可以完全运行。完整信息显示在数字仪器显示屏和平视显示器中。

运动模式–允许驾驶员调节或关闭各种辅助系统。组合仪表和平视显示器的M视图均被激活。转速表，数字速度，选定的档位和换档灯显示在中间，而冷却液温度，轮胎压力以及可在侧面获得的纵向和横向力。

跟踪模式–专为在封闭轨道上使用而设计，需要通过iDrive控制器对此模式进行确认。驾驶员辅助系统干预已关闭。音频系统和中央控制显示屏关闭，因此驾驶员可以通过平视和数字仪表显示器提供的重要信息，专注于前方的道路。