2020款博瑞GE上市新增燃油版 以后不要说博瑞GE是新能源车了

特斯拉问世之初引起的业内震撼，犹如当年乔布斯在开发者大会上拿出苹果4时世人的反应。接着，新能源车型开始了高速奔跑的历程。各大厂商都在跟进，一夜之间，正所谓千树万树梨花开。虽说新能源车是以后的大趋势，但受制于当今的电池技术，似乎其产品质量和里程焦虑的现实也一直在考验着车企。特别是这个夏天，每个月都能看到新能源车自燃的新闻，这里面也包括了特斯拉。

除了质量方面的担忧，其保值率也是消费者选择购车的重要因素。特斯拉作为电动车领域的高端品牌，其售价都快接近百万级别，在正常行驶的情况下，原价95万元的特斯拉，三年后55万元，保值率也仅仅为58%，连业内最为顶尖的品牌保值率都如此低，其它品牌就更不用说了。

对于从事汽车行业多年小编的我来说，我认为汽车保值率的贬值不外乎与汽车的产品力有关，产品力越强，保值率越高，反之则越低。在目前众多的不同汽车品牌里，当然有值得我们可以去关注的车型，不妨就以上半年荣获国产品牌B级车三年保值率第一的 吉利博瑞GE为例。

博瑞GE作为吉利旗下的旗舰B级车型，上市后，连续4年成为自主品牌B级车的销冠。2020款博瑞GE正式上市后新增了1.8TD燃油版本加上之前的轻混动力和插电混车型，博瑞GE成为市场首款覆盖燃油、轻混、插混的最全动力B级车，这也为消费者提供了更多的选择。

燃油版暂且不提，博瑞GE的轻混（MHEV）和插电混（PHEV）都拥有超优越的燃油经济性，并且均不存在里程焦虑的问题，长途行车丝毫不用担心。其中博瑞GE MHEV更是国内首款量产也是目前唯一一款搭载48V轻混系统的B级车，该系统具有智能启停、智能制动能量回收等功能，动力反馈更强劲更迅速，目前市面只有奔驰的S系列和奥迪的A8上有此系统搭载。每一次刹车就在为下一次启动蓄能，比如在红绿灯路口起步，电机和配合发动机同步工作，动力极速响应，衔接顺畅。在前不久“世界B级车竞速赛”上，博瑞GE打败了奔驰C系、丰田凯美瑞、别克君威、雪佛兰迈锐宝XL等车型，取得了9.5秒的好成绩，超出参加比赛的竞争对手1秒多时间。

动力上有优势，在配置上，博瑞GE丝毫不含糊，全系标配了博世ESP 9.3车身电子稳定系统、GKUI吉客智能生态系统、倒车影像、无钥匙进入+一键启动等30余项配置。另外主驾驶电动座椅调节、AQS空气管理系统、PM2.5空气净化系统、等离子杀菌系统、负离子发生系统、哈曼14扬声器立体环绕HIFI音响也都有出现。全液晶仪表盘给人的科技感十分强烈，平底运动方向盘让人有种立刻驾驶的欲望。

这里要重点说下GKUI吉客智能生态系统，该系统将人机交互做的十分出色，对语音识别很迅速和准确，基本感受不到延迟。这套系统可以帮助驾驶者去做很多事情，比如导航、开空调、车窗、听音乐及打电话等。很多事情只用一句话，其它的执行工作就交给系统去做了。

有动力，配置也是越级的存在。那博瑞GE还有一个吸引消费者的就是保值率了，在J.D.Power近期发布的2019中国新车质量研究SM(IQS)显示，博瑞GE获得了76分的好成绩，超过凯美瑞、君威、帕萨特等主流合资车型。同时，博瑞GE的3年保值率平均值53.60%，是目前国产B级车中最为保值的一款车。

通过博瑞GE我们能看出来，很多时候，其实自己身边也有好产品，现在的自主品牌发展越来越好，以后也会出现更多如博瑞GE这样的好车。