梅赛德斯-奔驰建立自己的电池回收厂并非没有厚脸皮

德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰正在展望未来，对电动汽车(EV)抱有希望。目前，该公司似乎对这些汽车将在我们的社会中发挥的作用深信不疑。出于其他原因，这就是这家汽车制造商投资自己的电池回收厂的原因，它将与国际合作伙伴合作。

梅赛德斯-奔驰凭借其新电动汽车开始了令人印象深刻的攻势。EQS是来自优质和传统制造商的正确声明，而EQG等概念向我们展示了三尖星品牌对制造电池电动汽车(BEV)的认真态度。与同样专注于iX5Hydrogen等燃料电池电动汽车(FCEV)的竞争对手宝马不同，梅赛德斯-奔驰希望确保即使在使用寿命结束后，地板上装有电池的绿色汽车也能保持原样。

该回收厂将受益于多个合作伙伴关系，并将首先作为试点运行。这家德国汽车制造商的目标是回收率超过96%。他们希望通过机械湿法冶金工艺提取石墨、钴、镍、锰和锂等重要材料。随着地点设在库本海姆，梅赛德斯-奔驰还将与美国、中国、澳大利亚和当地的合作伙伴合作，以确保一切按计划进行。这意味着该公司希望其新工厂能够全天候工作，并采购制造其他BEV所需的元素。

根据您可以在下面找到的新闻稿，这家汽车制造商打算首先从插电式混合动力车中回收锂离子电池，因为它们更容易获得。梅赛德斯-奔驰的BEV仍然是新的，还没有真正需要销毁它们。

仅针对这家工厂，这家德国汽车制造商就成立了一家名为LicularGmbH的子公司。该实体将与Neometals和Primobius合作以确保项目的成功。

但这里有一个小问题。奔驰今年将继续建设工厂的第一阶段，以确保在2023年开始运营。但由于公司等待德国政府的公众支持，第一阶段不会按计划进行。只有当公共部门作为支持者在此事上有自己的发言权时，他们才会冒险发挥全部能力。2023年，Licular只会拆解电池。只有在与公职人员达成协议后，才会进行切碎、干燥和其他相关过程。

如果梅赛德斯-奔驰的计划整体成功，那么纯电动汽车将真正实现“绿色汽车”的地位，成为循环经济最重要的组成部分。这意味着采矿不再需要如此重要，汽车也不会最终在某个垃圾场泄漏。

这家汽车制造商相信每年将为其新款EQ汽车生产50,000块新电池。