2021捷豹XF评测任重道远
对于一个在花哨的四门车上建立了很大声誉的品牌，捷豹似乎真的不再关注轿车了。当然，考虑到当前的消费趋势，很难将这种优先事项的转变归咎于这家英国汽车制造商。对于2021年，XF是捷豹阵容中的最后一辆轿车，尽管获得了更新，但它的推荐程度无疑比以往任何时候都更难。
并非总是这样。XF 于 2007 年推出时是绝对的业务。它不仅让德国的坚固轿车引起了注意，而且 XF 完全可以 - 与之前的笨拙的旧S-Type 相比。凭借风格、力量和更年轻的态度，最初的 XF 是我们今天所知的捷豹的先驱。
在 2021 XF 中，并非所有的神韵都消失了，只是更难找到。XF 的前饰板仍然具有与生俱来的运动能力，但向后走来走去，尾灯看起来昏昏欲睡。XF 的基础 18 英寸轮毂看起来又小又便宜，所以如果只是为了提高路缘吸引力，你肯定会想要选择更大的 19 或 20。(所有现代捷豹在其最小的车轮上看起来都很糟糕。)我的 R-Dynamic 测试车是当今 XF 产品系列中最具吸引力的，它的大进气口和黑色外观装饰。哦，感谢 Jaguar 用英国赛车绿色设计这款车。很棒的颜色。
内饰进行了更重大的改造，采用更高质量的材料和对细节的更好关注，包括更新的气候控制、重新设计的电子档位选择器(还记得它曾经从中控台升起吗?)以及更高的装饰，数字仪表盘。前排座椅比以前更舒适，机舱的整体设计也很吸引人。除了后排座椅有些局促，XF 一如既往地舒适。
漂亮的 Pivi Pro 和新的标准设备
经过重新设计的中控台向上流动，以满足内部最重大的升级：Jaguar的Pivi Pro信息娱乐系统，安装在11.4英寸的屏幕上。显示器本身略微弯曲，并安装在镁框架中。图形是高清和彩色的，标准(但有线)Apple CarPlay和Android Auto集成使用更大屏幕提供的全部空间，没有任何低分辨率拉伸的迹象。
看起来很漂亮，Pivi Pro 肯定有它的问题。该软件有时难以处理多任务，需要一分钟时间才能唤醒(我可以联系)。请求后偶尔会出现延迟，菜单结构本身有时有点令人费解。此外，我让方向盘按钮注册输入的成功率约为 50%。在我的 USB 系留 iPhone 上滚动音轨是件苦差事，尽管说到这一点，捷豹现在提供 USB-A 和 USB-C 端口。总而言之，来自奥迪、宝马、Genesis 和梅赛德斯-奔驰的竞争轿车都拥有更丰富、更易于使用的多媒体设置。即使有更新，Pivi Pro 也无法在细分市场中脱颖而出。
捷豹提升了 XF 2021 年的标准设备清单，提供各种装饰品，如无线电话充电、360 度摄像头覆盖和 12 扬声器 Meridian 音响系统。我的顶级 XF R-Dynamic 配备了盲点监控、后方交叉路口警报、车道保持辅助和交通标志识别，以及一个名为 Clear Exit Monitor 的新功能，希望它可以让您远离笨蛋在平行停车时打开车门迎接骑自行车的人或过往的汽车。然而，奇怪的是，即使具有所有这些标准功能，自适应巡航控制也是一个 1,200 美元的独立选项，即使在这个最昂贵的模型上也是如此。
开车无聊
在其整个生命周期中，捷豹为 XF 提供了四缸、六缸和八缸发动机选项——甚至还有一个热闹的 XFR-S。现在，2.0升涡轮增压I4是XF的独家动力总成，尽管它至少有两种调校状态。XF P250 S 和 SE 有 246 马力和 269 磅英尺的扭矩，而 P300 R-Dynamic SE 有 296 马力和 295 磅英尺。P250 车型采用后轮驱动，而 P300 车型采用全轮驱动，而且无论车型如何，每个 XF 都使用采埃孚提供的八速自动变速箱。
Jaguar 表示 P300 可以在 5.8 秒内加速到 60 英里/小时，这对于这款 3,845 磅的中型轿车来说是完全足够的，但认为它和任何 XF 一样快就有点糟糕。据美国环保署称，至少 XF 是相对高效的，估计可以返回 22 英里/加仑的城市和 30 英里/加仑的高速公路。在从洛杉矶到棕榈泉的 120 英里车程中，我什至没有尝试就看到了 31 英里/加仑。
长途公路驾驶是捷豹 XF最擅长的……在大多数情况下。轻巧的转向和阻尼良好的悬架非常适合在高速公路上行驶，尽管 20 英寸的车轮和必要的低断面轮胎使得在高速公路伸缩缝和粗糙的路面上行驶时不平稳。值得庆幸的是，由于采用了现在标准的主动降噪技术，XF 既美观又安静。
在更令人兴奋的道路上，XF 表现平平。转向对于运动驾驶来说总是太轻太模糊，轿车的身体动作非常明显。铝密集型底盘像一艘吱吱作响的旧船一样俯仰和滚动，尽管名称中有“动态”，但这款 XF 却没有任何感觉。在像 XF 这样的中型豪华轿车中，驾驶员的兴奋可能不是关键任务，但对于一家如此执着于创造高性能形象的公司来说，我绝对期待更好。在奥迪A6，宝马530I，创G80和梅赛德斯-奔驰E300不仅更加运动，他们更舒服了。
包装背面
基本款 2021 Jaguar XF 售价 45,145 美元，其中包括 1,150 美元的目的地费用，而我精心挑选的 P300 R-Dynamic SE 售价为 62,695 美元。这与配备类似设备的竞争对手相差数千美元，而所有这些竞争对手基本上在每个有意义的方面都更好。我选择的垃圾?一辆Genesis G80 2.5T AWD，满载运费为 60,695 美元，完全是豪华轿车中的新热点。任何认真考虑 XF 的人都应该尽快找 Genesis 经销商。
XF 仍然有一些不错的属性，即安静的机舱和锐利的风格。但是，如果没有额外的关注或重大理由来购买它而不是豪华领域的重量级人物，客户无疑会继续远离 XF，转而支持装备更好的 F-Pace SUV。如果 XF 很快遇到捷豹其他轿车那样的命运，我不会感到惊讶。