由丰田燃料电池驱动的氢翼船以57.5英里每小时的速度下水

十年前，新西兰酋长队(ETNZ)通过在美洲杯中引入第一艘水翼双体船，书写了帆船赛的历史。现在，它推出了独特的氢动力水翼追逐船，并在这项享有盛誉的比赛中脱颖而出，获得了同样的开创性称号。ChaseZero成功完成了其在奥克兰怀特玛塔港周围的首次“飞行”。

ChaseZero原型机是ETNZ发起的氢项目的一部分，将成为第一个参加美洲杯的此类项目。它长32.8英尺(10米)，足以容纳六名船员。它配备了80kW的丰田氢燃料电池，每个船体一个。气态氢通过分离电子的催化剂，然后为船提供动力。电力要么直接进入电机，要么储存在电池中。

根据ETNZ工程师的说法，电池对于达到更高的速度和需要快速改变功率的情况至关重要。“燃料电池的响应时间比电池的响应时间慢得多，因此在需求快速变化期间，电池会提供差异，因为不能选择牺牲性能，”电气工程师MichaelRasmussen说。

ChaseZero配备四个储氢罐，可在350bar(5,076psi)下容纳高达72.7lbs(33kg)的气态氢，船的系统通过400V产生高达440kW(550HP)直流系统。燃料电池产生的160kW的功率只能使双体船的航速达到30节(34.5mph/55.5kph)左右，但多亏了电池，这可以提高到50节(57.5mph/92.6kph)。

凭借其未来主义的外观和零排放能力，ChaseZero为赛车界以外的类似氢动力船铺平了道路。目标不仅仅是在比赛中引人注目，而是对全球海洋行业产生影响。