2021宝马330e评测每个阵营的脚
就像拥有多个博士学位的超模一样，插电式混合动力车提供了两全其美的优势。它们将全电动动力系统的效率、精致和响应能力与快速加油和经过验证的内燃机性能相结合。2021BMW 330e提供不错的全电动续航里程、强劲的加速性能和令人赞叹的效率，为自己，更重要的是，为整个车型提供了强有力的支持。
你可能会争辩说，插电式混合动力车只不过是旧方式(燃烧恐龙汁)和更光明的未来(全电动汽车)之间的垫脚石，这是有好处的。但在电池技术进步和充电基础设施扩展之前，电动汽车对于许多司机来说根本不是一个可行的选择。 然而，插电式混合动力车弥合了这一鸿沟，而且它们通常做得很好。
330e 踏入每个营地，提供安静、零排放的驾驶体验，并且能够进行越野公路旅行而无需担心充电。这款宝马在后座下方安装了 12 千瓦时(9.1 千瓦时净容量)锂离子电池组，可提供 22 英里的纯电动续航里程。当然，更多会更好，我希望 330e 提供至少两倍的数量，但这可能足以让很多人在早上工作而不烧一滴汽油。如果您的雇主尚未安装车辆充电器，2.0 升涡轮增压发动机可确保您在下班后可以回家。
就其本身而言，该四缸发动机可提供 181 马力和 258 磅英尺的扭矩，通过八速自动变速器流向后轮(或前轮，如果您选择全轮驱动)。除此之外，单独的电动机可提供 107 hp、77 lb-ft 和近乎静音的操作。把所有东西加起来，330e 拥有 288 马力和 310 磅英尺的扭转力，足以让它在声称的 5.6 秒内达到 60 英里/小时。汽车的每一点都感觉如此之快：加速是轻快而平稳的，这是您在街上真正需要的。
仅靠电力运行 2021 款 BMW 330e，它应该能返回 75 mpge 的总和。如果您仅在汽油发动机上运行这款轿车，它的平均油耗应为 28 mpg。在混合使用中，充分利用纯电动范围，我的平均油耗约为 48 英里/加仑，对于一款相当运动的豪华车来说，这真是令人印象深刻。
这种动力系统将电动机的效率和响应性与全季节多功能性和内燃快速加油相结合。
克雷格科尔/路演
1 级充电(将汽车连接到标准的 120 伏家用电源插座)可以将电池从零充电到充满电，但通常需要 11.5 小时。一个 240 伏的 2 级充电器可以在 3.5 小时内完成这项工作。不幸的是，不支持直流快速充电。要充分享受 330e 并正确利用其纯电动功能，您确实需要在车库或停车位安装 240 伏充电器。
允许您选择 330e 的行为方式和管理其能量储备的方式，提供多种驾驶模式，包括运动、混合动力、电动和自适应。每个都可以通过中控台上的一排按钮访问。混合是默认设置，提供了效率和性能的完美结合。在这种模式下，动力总成分类良好、平稳、顺从、无缝，根据条件混合内燃机和电力。
Sport 可提供更高的速度并提高汽车的反应能力，如果您选择了价值 1,400 美元的动态操控套件，则可以显着加强减震器，其中包括自适应 M 悬架以及用于 M Sport 制动器和可变运动转向的时髦蓝色卡钳。在运动模式下也可以使用 XtraBoost 功能，当您踩下油门时，这会使汽车明显更快，提供长达 10 秒的 40 hp 增加。
当以电动模式驱动时，330e 可以预见，几乎是静音的。电机本身提供了不错的 giddyup，可以在发动机启动之前将汽车以 87 英里/小时的速度推进;如果您将油门踩过强制降档开关，则内燃开始提供额外动力。放轻松，在电池耗尽之前完全依靠电力运行是小菜一碟(最好是冰淇淋) - 性能非常好。
远离 330e 的动力系统，这辆车的其余动态很好，但并不神奇。如果您想要汽车宗教体验，您将不得不寻找其他地方，因为宝马不再是驾驶员参与的标准承载者。这台机器的转向和制动很可靠，但它们不会强迫你去拐角。舵柄的重量很好，没有反冲或恼人的振动，而且刹车很容易调节，每次你停下来时都不会给乘客带来鞭打。同样，乘坐质量非常好，合规但在正常使用中得到很好的控制，当您切换到运动模式时会明显更硬，尽管没有足够的淀粉质导致汽车在颠簸时碰撞。
如果您熟悉宝马的 G20 代3 系(此时已有几年历史)，那么 330e 的机舱不会让您感到惊讶。内部空间宽敞，令人惊讶的是舒适的前排座椅和令人惊讶的后座空间。然而，进入和离开后方有点烦人，因为你必须跨过宽阔的门槛。这个例子的高端干邑色 Vernasca 皮革(售价 1,450 美元)看起来很棒，感觉更好，但我希望其他内饰也能这样说。不，没有什么是公然低价的，但许多材料都是马马虎虎，包括软塑料，在大众市场本田中看起来更像在家里比他们在这辆豪华车上所做的。遮阳板也由硬质聚合物制成，外观和感觉都令人反感。
宝马的 iDrive 7 信息娱乐系统一如既往的反应灵敏，启动迅速，但在我看来，它仍然不是那么容易使用，它的下拉菜单和太多的功能。您可以通过在标准的 10.3 英寸中央触摸屏上或使用控制旋钮和中控台上的相关按钮来与这个多媒体阵列进行交互。选择是好的!这辆车还配备了标准的 12.3 英寸数字仪表盘，这很好(如果不是特别直观的话)。简单来说， Apple CarPlay 和 Android Auto 是标准设备。两种智能手机镜像系统都以无线方式连接，以增加便利性。
这款 330e 配备了价值 3,800 M 的 Sport 装饰线，其中包括时髦的 19 英寸车轮、Shadowline 外部升级套件和 M 方向盘。该选项组还捆绑了导航、前方碰撞警报和车道偏离警告。最重要的是，我的测试仪配备了价值 2,600 美元的Executive Package，它为您提供清晰实用的平视显示器、无钥匙进入、盲点监控和加热方向盘，以这个价格，这些功能应该是标准配置。至少宝马对这些功能的实现是无与伦比的。大多数先进的辅助技术都如宣传的那样发挥作用，极大地增强了驾驶员的信心。自适应巡航控制系统就是一个完美的例子，它可以在道路弯曲时准确转向，在交通畅通时加速，并在看不见车道线时用闪光灯提醒您。
这辆车涂有白色油漆，黑色和黑色是宝马唯一不收取额外费用的颜色。其他色调，包括一些更具冒险精神的色调，需额外支付 550 美元。幸运的是，330e 没有像其他宝马那样 做同样拙劣的鼻子工作 。该车的双肾形格栅仍然很漂亮，尺寸成比例，提醒着更简单的时代和更小的鼻孔。
后轮驱动的 2021 宝马 330e 起价为 45,545 美元，包括合理的 995 美元送货费。如果您想要这些带全轮驱动的插电式混合动力车中的一款，它会让您多花两辆。此处评估的示例提供了一些选项，但并不疯狂。因此，这款 330e 的售价为 59,645 美元，但它应该有资格获得 5,836 美元的联邦税收抵免，这使得它的价值更高。
如果您想使用电动汽车，但仍对实现飞跃有所保留，那么像宝马这样的插电式混合动力车是完美的解决方案。330e 高效流畅、易于驾驶且反应灵敏，确实是两全其美。