梅赛德斯-奔驰 Sprinter 路试

通常情况下，我写汽车评论时的普遍想法是，阅读该东西的人实际上可能会使用它来确定购买汽车是否是一个好主意。但是拥有 170 英寸轴距和高车顶的梅赛德斯-奔驰Sprinter货车呢?这真的适合谁?一个rooter公司的老板?联邦快递?皇家邮政?

所以这将是不同的：有机会体验和分享驾驶这些在这个电子商务时代变得越来越普遍的巨型高顶货车的感觉。它还为所有购买像这样的 Sprinter 的人提供了#vanlife 的体验，提升行驶高度，打上一些全地形轮胎，并在内饰上大放异彩，冒险进入户外活动……真的惹恼露营地里没有露营地的每个人。我不完全确定为什么，但我已经得到了这种印象。

简而言之，Sprinter 肯定是不同的。驾驶座的车门发出一声金属咔哒声解锁，然后突然打开，露出一个驾驶座，其高度大约位于躯干高度，位于一个车身颜色的金属盒上。在这种情况下，皇家邮政红色。你将一只脚放在镂空的塑料踏步区域上，将自己抬进驾驶室，扑通一声倒在舒适的、人造革包裹的驾驶员座椅上。是的，它是正式的“人造革”，而不是梅赛德斯通常的 MB-Tex。那将是一个令人信服的皮革替代品。这种东西是纯的、粘性的乙烯基材料，可以很好地搭配 90 度的天气和几英亩的挡风玻璃。屁股会被烧焦，但至少它只是一个 62 美元的选择。不，我没有留下零。真的只要62美元。

要启动空调以减轻屁股烧焦，请将风扇速度切换至最大。Sprinter 具有手动气候控制，即使该切换按钮和其他按钮通常用于其他梅赛德斯的自动气候控制阵列。这只是以非常陌生的方式使用熟悉的梅赛德斯组件的众多示例之一。触摸屏具有与配备 MBUX 的梅赛德斯汽车相同的菜单结构和图形或 SUV，但显示屏很小，没有多余的中控台触摸板。为此，它需要一个中控台。凉爽的旋转通风口与 GLB 和其他 A 级衍生的梅赛德斯共享，但它们周围的所有坚硬、粗糙的塑料肯定不是。同样，方向盘设计、控制装置和随附的柱杆可能与 GLB 共享，但它没有用皮革包裹，也没有用金属塑料装饰。它的左侧菜单按钮和触摸板在普通简模拟仪表之间操作一个老式的黑白行车计算机屏幕。这里没有具有多种设计布局和舞蹈俱乐部照明的全数字显示器。

有多种座椅可供选择，包括悬挂座椅、旋转座椅和增加额外手动调节的“舒适座椅”。然而，这款 Sprinter 配备了可选的 Comfort Plus 电动驾驶员座椅，该座椅使用梅赛德斯通常的门装式座椅控制装置将其驱动到位。它还包括手动大腿伸展。对于这些选择中的任何一种，座位位置类似于坐在厨房椅子上，脚下有踏板。高个子司机可能会发现座椅后退不够远，目前尚不清楚这辆货车的可选隔板是否应归咎于此。不过，它肯定会使后视镜退化。我只是把它指着屋顶提醒自己不要看它，但以前的汽车博客投稿人 Dan Edmunds 发现，如果将其留在原处，它会与隔断窗和黑暗的货物区域共同成为一面前视镜。它变得更加古怪。

镜子上方是塑料架子，非常适合存放联邦快递司机之类的剪贴板，可能还有一大堆 Whole Foods 的小径混合供他们使用。额外的存储空间位于仪表板顶部，USB 端口专门位于信息娱乐系统后面的塑料箱中。仪表板外部顶部还有杯架，包括仪表板后面，这正是我想存放热咖啡的地方。在气候控制装置下方的传统货车位置还有四个额外的支架。总共有六个杯架可容纳两个座位。

驾驶员上方有足够的头部空间，让 Abe Lincoln 在不摘下帽子的情况下舒适地坐着，或者，你的所有 6 英尺 3 英寸的人真正直立在座位之间，而我的头只是掠过车顶内衬。在这款高顶 Sprinter 更高的载货区，我可以走动而不会三思而后行。这就是为什么这些成为如此优秀的露营者的原因——花哨的越野版本或其他版本。