售价290000美元的Drako Dragon EV SUV配备2000马力

Drako Motors 是一家总部位于加利福尼亚州圣何塞的初创公司，今年夏天首先取笑了 Dragon SUV，展示了其引人注目的鸥翼门并宣布了其狂野的 2000 马力输出。Dragon 是继基于Fisker Karma 的 GTE 电动轿车之后 Drako 的第二款车型，这款电动超级 SUV 现已全面亮相，展示了运动设计并吹捧超凡脱俗的性能数据。

Dragon 看起来像是Extreme E 赛车与Lotus Eletre的混合体，因为它具有侵略性的姿态和倾斜的双门轿跑车式车顶线。梯形格栅形状结合了冷却通风口和前翼，可增加范围并提供下压力，与从车顶延伸到后腰的飞扶壁一起工作。Dragon 纤细的 LED 前灯和尾灯与“集成在车顶的超亮拉力灯”相得益彰。车身面板由可持续的天然纤维复合材料制成，减少了 70% 的塑料使用，并包裹在碳纤维底盘上。

鸥翼门非常引人注目，但也允许 Drako 移除 B 柱，方便后排座椅进出。机舱由一个 17.1 英寸的触摸屏主导，平底方向盘后面有一个较小的数字仪表盘，它包含 Dragon 的所有物理按钮。Dragon 还使用摄像头代替镜子，在集成到仪表板中的小屏幕上显示视图。后排乘客的屏幕安装在皮革和碳纤维前排座椅上，而全景玻璃屋顶位于头顶。

与 GTE 一样，Dragon 使用四个电动机，一个控制每个车轮。凭借 2000 马力和全轮驱动，Drako 声称 Dragon 在 1.9 秒内从零加速到 60 英里/小时，在 9.0 秒内跑完四分之一英里，最高时速超过 200 英里/小时。整备质量为 4969 磅，10 活塞前卡钳和 6 活塞后卡钳夹在碳陶瓷制动转子上，以减慢 Dragon 的速度。Drako 还声称 Dragon 的重量分布为 50/50，SUV 长 199 英寸，宽 81 英寸，比兰博基尼 Urus 短一点点，宽一点点。自适应悬架允许龙坐在离地面低至 6.4 英寸的位置，但可以升高以在其“陆路”模式下提供 12.4 英寸的间隙。

电池显然是内部设计和制造的，尽管 Drako 没有具体说明电池组有多大。尽管如此，它一定相当大，因为 Drako 声称其续航里程为 420 英里，并且最大充电率为 500 kW，Drako 表示 Dragon 可以在 10 分钟内充电至 80%。Dragon 还使用单一操作系统来控制车辆的所有功能，从信息娱乐系统到驾驶员辅助系统，再到电池管理和牵引力控制系统，允许坦克像 Rivian R1T 一样转弯。

Drako 说 Dragon 将在美国建造，并计划最终每年建造 5000 辆。交付应该在 2026 年开始，龙的起价为 290,000 美元，现在可以预订。