阿尔法罗密欧终于推出了 2019 Tonale概念车的量产版
阿尔法罗密欧终于推出了 2019 Tonale概念车的量产版，而且不会太早。这个小型跨界车的肩膀上有很大的期望。扩张中的 Stellantis 帝国的欧洲体育部门正处于困境之中。尽管 2021 年的销量保持相当稳定，但销量却只有可怜的 18,000 辆。阿尔法在欧洲处理了 26,000 辆汽车，但这比 2020 年的数字减少了约 30%，约为 20 年前的八分之一。
然而，好消息是小型 SUV 细分市场正在蓬勃发展，Tonale 的配方得到更新，包括三种混合动力选项，使这款阿尔法成为历史上第一款电动汽车。它还承诺提供比该系列中其他(更昂贵)车型更好的内饰质量，阿尔法表示，它采用了多种方法来确保可靠的剩余价值，包括使用 NFT 技术。
减少生产
与 2019 款 Tonale 概念车相比，2022 款量产车看起来不那么激进，因为它的前后灯更方形，至少继续模仿标志性的 Zagato SZ、更大的外后视镜和传统车门。
后悬也看起来奇怪地更长。大灯开口的这些变化不会让任何记得 2019 年底在网上出现的量产车泄露图像的人感到惊讶。
汽车的测量
皮下是在 Jeep Compass 等汽车中看到的旧 FCA 平台的演变，但具有更宽的轨道和更多的铝材使用，并进行了修改以适应我们稍后将看到的新混合动力变速器。Tonale 长 178.4 英寸(4530 毫米)，高 63.0 英寸(1600 毫米)，比其竞争对手的奥迪 Q3 长 1.8 英寸(46 毫米)，离太阳更远 0.6 英寸(16 毫米)。
其技术的其他附加功能
阿尔法还声称 13.6:1 的转向比是同类产品中最快的，并表示固定四活塞 Brembo 制动卡钳、标准调整科尼频率选择阻尼 (FSD) 阻尼器和可选的自适应装饰意味着快点比快点更有趣你的普通小型SUV。没有机械限滑差速器，但您可以获得基于制动的版本，以帮助解决低 mu 表面上的高速转向不足和牵引问题。
阿尔法进电
没有什么比阿尔法在目前的产品阵容中没有混合动力选项这一事实更能突出阿尔法与汽车趋势和客户需求的脱节了。随着 Tonale 的推出，这种情况发生了变化，它的特点不是一个，而是两个传统的混合变体，一个 PHEV，加上传统的 ICE 发动机。
这两款普通混合动力车由 1.5 升四缸汽油发动机和 48 伏、15 千瓦电动机组成，整个套件仅通过七速双离合变速器为前轮提供动力。基本型号在添加 20 马力的电喷射之前可产生 128 马力的汽油功率，但更昂贵的版本有一个 VGT(可变几何涡轮增压)风扇，可将 ICE 输出提高到 158 马力，并在顶部获得相同的混合动力。
两种型号都允许您使用纯电力启动、导航和停车。但是，如果您希望您的混合动力车配备插头，或者希望您的 Tonale 配备 AWD，您将希望继续使用 Q4，制造商称其是针对和中东市场而不是欧洲制造的。
第二个模型的力学
Q4 PHEV 的 ICE 发动机比前部的其他混合动力车更小，将 1.5 换成为前轴提供动力的 1.3 升 MultiAir，而后部则由专用电动机提供动力。动力总成基于 2020 年在欧洲推出的 Jeep Compass 4XE 套件，但系统总功率不是 237 匹，而是 272 马力。与 Compass 4xe 达到 62 mph 所需的 7.5 秒不同，Q4 可以在 6.2 秒内完成工作。
您还可以在 Q4 中获得 15.5 kWh 的电池，高于 Compass 的 11.4 kWh，它在城市循环中提供长达 50 英里或约 80 公里的电动驾驶，以及 37 英里或约 60 公里的总里程。
对于北美，除了 272 马力的 PHEV Q4 AWD 外，阿尔法罗密欧还将为 Tonale Q4 AWD 提供传统的 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可产生 256 马力和 295 磅英尺的扭矩。扭矩与所有四个车轮上的九速自动变速器相结合。
高品质的内饰
不幸的是，阿尔法决定不提供手动Tonale，一位发言人表示，将其定位为优质产品的决定意味着摆脱三踏板选项。但是，类似于超级跑车的长长的铝制变速杆调色板确实设置了一个内饰，从视觉效果来看，远远超过我们以前在阿尔法量产车中看到的任何东西。
这些图像更详细地展示了可配置的 TFT 仪表显示屏和配备 Amazon Alexa 的新平板电脑信息娱乐系统。12.5 英寸的指示器包仍然位于 Alfa 标志性的 60 年代风格双盖下，其三种可选设计中的一种甚至具有用于速度和旋转的复古字体，而 10.25 英寸主触摸屏可让您自定义小部件的位置。
在控制台的底部，有熟悉的 DNA 驾驶模式选择器，可用于更改转向、油门和自适应阻尼器(如果已安装)的特性。
可用的型号
阿尔法为潜在买家提供尽可能简单的东西，并仅提供更具运动感的 Super 和 Ti 版本的 Tonale。我们还不知道每种设备将提供哪些设备，无论如何这会因市场而异，但我们确实知道这些型号中的每一种都可以使用自己独特的升级包进行选择。超级变体可以使用 Sprint 包进行修改，Ti 购买者可以升级到 Veloce。
购买这些车辆之一的原因
值得注意的是，Itala外形将主力车型的保修期延长至5年，混合动力车型的电池保修期为8年或150,000公里(93,000英里)。为了提高剩余价值，希望购买二手车的买家将获得与购买新车的买家相同的体验和保修范围。
更多有趣的事实
Alfa 还设计了一个 Videocheck 系统，以在需要对最初同意的内容进行额外维修时提高透明度。它要求技术人员根据移动应用程序的说明进行工作，并向客户发送视频，描述额外工作的原因。
制造商还首先将不可替代的代币 (NFT) 技术引入汽车领域。在征得客户同意的情况下，NFT 将记录有关汽车的数据，然后通过证明汽车得到适当的维护，这些数据可用于巩固剩余价值。