2022 Ford Ranger：全新柴油 V6 背后的真实故事

福特公布了下一代2022 年福特 Ranger的更多细节，包括备受期待的 3.0 升 V6 柴油发动机。

这是福特四轮驱动 ute的新动力总成产品，将与 10 速自动变速箱和永久四轮驱动系统配对。

作为 XLT、Sport 和 Wildtrak 变体的选装件，该发动机在 3250rpm 时可产生 184kW 的功率，在 1750-2250rpm 时可产生600Nm的扭矩。它还将用于下一代福特珠穆朗玛峰四轮驱动，并可能用于 Ranger 的新皮下双胞胎，即下一个大众 Amarok。

然而，这不是一个新的引擎设计。它被称为“Lion”V6，在美国市场以“Power Stroke”柴油的形式销售，直到最近才在美国的福特 F-150 中使用——它的功率为 186kW/597Nm。

发动机设计可以追溯到 2004 年，并已用于各种应用。有 2.7 升和 3.0 升变体，具有单涡轮增压和连续双涡轮增压迭代。

在其最强大的伪装下——作为顺序涡轮增压 3.0 升发动机——发动机的功率为 225kW 和 700Nm，并用于路虎 Discovery 5 SDV6和Range Rover Sport。

福特长期使用的 3.2 升五缸涡轮增压柴油发动机将被淘汰，并将配备手动变速箱选项。

现有的 2.0 升四缸涡轮增压柴油发动机将继续使用，包括单涡轮增压和双涡轮增压两种型号。

只有基本款 Ranger XL 配备单涡轮增压发动机，在 3500rpm 时可产生 125kW 的功率，在 1750-2500rpm 时可产生 405Nm 的扭矩，并通过六速自动变速器运行。

更强大的双涡轮增压变体在 3750rpm 时可产生 154kW 的功率，在 1750-2000rpm 时可产生 500Nm 的功率，通过 10 速自动变速箱运行，并且可用于所有规格——XL 到 Wildtrak——除了 Raptor。