优步和Lyft司机抗议更好的工作条件

4年多以前，Edan Alva开始为Lyft驾驶，这是你典型的侧面喧嚣。然后他失去了工作，开始依靠他的Lyft工资支付账单。没过多久，Alva就意识到他无法支付租金或儿子的医疗保险费用。[Lyft]似乎是一个很有前途的解决方案，Alva说。”它变成了被困的感觉。星期五，阿尔瓦和约40名其他 优步 和Lyft司机聚集在旧金山市中心，要求骑车巨人提供更好的条件。演出经济工人抗议 更高的工资和工会。

在与抗议活动同时发布的一封公开信中，司机呼吁优步首席执行官Dara Khosrowshahi和Lyft联合创始人Logan Green和John Zimmer接受治疗方面的改变。司机试图在抗议活动中出示这封信，但无法进入优步总部。“我们会回来的，”他们高呼着回应。

两名司机组成的Gig Workers Rising和移动工人联盟的代表写道：“司机需要坐在桌旁，作为平等的合作伙伴，以规划我们前进的道路。” “现在是优步和Lyft做我们做对的时候了。”

抗议活动是在加利福尼亚州考虑 第5号议案时提出的，该议案可以将司机分类为员工，而不是现在的独立承包商。作为员工，司机有资格获得福利，并有权集体组织。

加利福尼亚州下议院大会于5月底通过了AB 5。它目前在州参议院。

Uber和Lyft此前曾呼吁修改现行法律，以允许更多的工人福利，包括带薪休假和退休计划，无论员工分类如何。他们还支持建立一个代表驾驶员利益和管理福利的新驾驶员协会。

Lyft表示，它承认司机的担忧。

该公司在一份声明中说：“Lyft正在倡导一种符合我们司机社区利益的方法，通过现代化的世纪旧劳动法，使其难以提供灵活性和利益。” “令人鼓舞的是，更多的团体正在加入谈话，以保持司机的灵活性，同时提供新的福利和保护。”

“我们将继续与我们多元化的司机社区 - 以及代表他们的立法者 - 合作，以提高独立工作的质量和安全性，”优步代表在一份声明中说。

我是独立联盟，加州商会的一个项目，在一份声明中表示，它并不反对AB 5“，而是提倡采用现代方法保护司机最关心的 - 灵活性 - 同时扩展现代劳工保障，例如福利和薪酬透明度。“ 该联盟支持独立承包商，包括希望保持独立的优步和Lyft司机。

gig工人分类的问题已经酝酿多年，并且已经针对Uber和Lyft提起诉讼 。几个城市和州都在研究这个问题，纽约市 去年通过了司机的最低工资法。

5月，国家劳工关系委员会表示司机应归类为承包商 而非雇员。

在周五的抗议活动中，司机抱怨公司与其承包商之间的关系是不公平的。

“我们帮助这些公司变得富有，”Linda Valdivia说道，他为Uber和Lyft工作了大约三年。“我们希望以驾驶员的身份申请自己的权利。我们希望获得自己的利益。”

司机响应欢呼，“司机团结将永远不会失败。”

“停止与我们战斗，”瓦尔迪维亚说。“停止对待我们就好像我们是一次性的一样，坐在桌旁。”

Lyft司机Alva重申了这些抱怨。

“我们不会停止，直到我们被听到，”阿尔瓦说。“我们要求Uber和Lyft听取我们的意见。”