福特召回Fusion Ranger解决其他变速箱问题

无论是减轻打击还是节省撰写新闻稿的时间，福特都喜欢同时发布多次召回。有时，它们彼此之间没有关系，但是这次，双方都回想起与传输有关的部分。

回顾第一个：Ranger紧固件

福特当天的首次召回涉及约2,500个2019年Ranger中型皮卡的示例。这些车辆都是在2019年3月5日至13日之间在福特的密歇根装配厂制造的。此次召回还包括加拿大约260 辆卡车。

该问题源于将变速箱变速电缆支架固定至变速箱壳体的紧固件。这些紧固件可能未拧紧到正确的规格。如果一个或两个紧固件松动，则可能会使变速箱与驾驶员选择的齿轮处于不同的档位。如果将车​​辆放置在停车位而未实际转移到停车位，则可能会产生侧翻的情况，并且还可能允许驾驶员在车辆不在停车位时取下点火钥匙。

召回的车辆将需要返回经销商处。在那里，福特的技术人员将把紧固件拧紧到正确的规格，并确认变速箱和变速杆已正确同步。同时，福特建议在车辆关闭时使用驻车制动器，以防万一。

回顾第二个：融合套管

福特第二次召回涉及的车辆数量更多，其中包括约270,000辆2013-2016年福特Fusion的示例，所有这些示例均配备了福特的2.5升I4汽油发动机。这些车辆是在2012年初至2016年初之间在Flat Rock装配厂和Hermosillo装配厂制造的。

这个问题来自换挡器电缆套管，它有助于减少不必要的振动。衬套可能会变质并与变速器分离。结果与第一次召回中的结果相同：如果发生这种情况，则变速器的档位可能与档位选择器建议的不同。到目前为止，福特已收到三起涉嫌财产损失的报告和一起涉嫌与此缺陷有关的涉嫌伤害的报告。

福特仍在努力寻找根本原因和最终维修方法。当提供补救措施时，将通知业主和经销商。在此期间，福特建议自由使用驻车制动器。