梅赛德斯-奔驰DTW Concept是2030年勒芒冠军

有没有关于在梅赛德斯 - 奔驰的设计部门提供的质量问题，而是一个独立的铅笔人马丁·夏特利尔原理创造了这个赛车是至少在那里 - 如果没有更好的 - 任何事情，我们已经看到未来的斯图加特走出最近，包括的概念。

最初，它看起来与梅赛德斯·奔驰设计语言完全相同，为零。这是因为LMP赛车通常必须遵循空气动力学规则，因此无论其制造商如何，它们最终看起来都差不多。但是，由于他的提议实际上并不需要参加比赛，因此他有更多的表达自由，因此他设法挤压了一些有关最新梅赛德斯-奔驰概念车的细节。

以“头灯”为例。如果他们看起来很熟悉，那是因为这种样式已在F015 Luxury in Motion之类的汽车上使用，或者在最近的IAA Concept Car上使用。不过，除此之外，将三角星移开，这辆车可能会在外面摆出其他徽章，

但是，梅赛德斯·奔驰DTW概念不只是外观。马丁认为，赛车还隐藏了许多创新技术，这些创新技术将帮助这款充满未来感的银色箭头在2030年赢得24小时耐力赛。这意味着它们都旨在提高性能，同时确保其提供最大的可靠性。

当然，汽车具有电动推进力，但真正的新颖之处在于可以随时随地提供电荷。代替使用内燃机或燃气涡轮机中，DTW概念具有特斯拉涡轮机，具有两个压缩空气箱提供必要的燃料。该车还配备了空气动力能量回收系统(AERS)，该系统可看到四个风门以捕获空气并自然压缩，然后用于为涡轮机提供动力。

这四个襟翼也可以用作空气制动器，即使Martin没有指定，也可以想象由于每侧有两个襟翼，因此在转弯时也可以使用它们，以提高稳定性。汽车的底盘和车身由石墨烯制成，这意味着汽车非常轻巧，并且由于这种奇特的材料是透明的，因此还为驾驶员提供了很大的视野。

但是，梅赛德斯-奔驰DTW最荒唐的功能必须是米其林3D轮胎打印系统。顾名思义，2030年的银色箭头将能够打印在飞行中的轮胎，从柔软的快速变化，以硬或中根据条件而无需在维修站停止。驾驶员将能够选择两种可用的橡胶类型中的一种以及实际的轮胎轮廓，并且安装在每个车轮附近的一组喷嘴会将混合物喷到轮胎表面上。

当然，这只能在设定的时间间隔后才能使用，因为轮胎必须在喷涂新层之前稍微磨损一点。否则，在比赛结束时，DTW最终将看起来像一辆巨型卡车。但是在您判断马丁的极端想法之前，您可能应该知道梅赛德斯-奔驰DTW是作为法国轮胎制造商组织的比赛的参赛作品而创建的，因此可以解释一下。无论如何，请看一下图片，并祈祷2030年勒芒赛车看起来不错。