福特的电动汽车部门正在流失数十亿美元

福特正式宣布其名为 Model e 的电动汽车业务在过去两年中税前亏损 30 亿美元，预计 2023 年将亏损大约相同数额。好消息是 Blue Oval 的内燃机(包括混合动力)商用车业务 Ford Blue 和 Ford Pro 今年有望实现利润增长。电动汽车业务预计要到 2026 年才能实现税前盈利。

随着在专用电动汽车平台上增加产量和开发下一代产品的投资继续增加，电动汽车部门的亏损将比 2022 年的 21 亿美元增加近 50%。追逐特斯拉成为电动汽车市场的主导者并不便宜。幸运的是，福特能够承受这些短期损失以获得长期收益。

首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 表示：“我们基本上‘重建’了福特，其业务部门为 Ford+ 的增长和价值计划提供了新的战略清晰度、洞察力和问责制。” “这不仅仅是改变我们报告财务结果的方式;我们正在改变我们的思维方式、决策方式和经营公司的方式，以及为获得最高回报而分配资本的方式。”

与此同时，Ford Blue 预计息税前利润为 70 亿美元，Ford Pro 的利润约为 60 亿美元。去年，福特 Blue 和福特 Pro 分别赚了 68 亿美元和 32 亿美元。内燃机汽车的利润对于为福特的底线以及未来的电动汽车和其他移动相关项目提供资金仍然至关重要。来自 Model e 的损失并不令人意外，事实上也在意料之中。

上个月，这家汽车制造商宣布在密歇根新建一家耗资 35 亿美元的电池工厂，为未来的电动汽车生产磷酸铁锂 (LFP) 电池。

这些较便宜的电池明年将成为Mustang Mach-E Select 内饰和 F-150 Lightning XLT 的标准配置。该汽车制造商还在肯塔基州和田纳西州的工厂进行了大量与电动汽车相关的投资。福特公告的另一个有趣之处在于，这是它首次公布去年在全公司重组中成立的三个部门的业绩，而不是按地理区域报告财务业绩。

福特证实，它仍有望在今年年底前达到每年 60 万辆电动汽车的产能。到 2026 年，这个数字将达到每年 200 万辆电动汽车。