日产最古老的铭牌 Z 将于 2023 年回归

日产正在为 2023 年推出新一代 Z。它具有之前六代产品的品质。

简称Z，这款370Z的后裔，寿命长达11年，为制造商的运动部件带来了一股清新的空气。它的设计见证了对记忆的渴望，前端的灵感来自 240Z。它的两条尾灯是指 1990 年至 1996 年生产的 300ZX。除了长度在过渡期间增加了 12.5 厘米外，该 Z 在尺寸方面与 370Z 相同。

当 Torque News 试驾 2023 Nissan Z 并在这里对其进行审查时，我想指出您可能感兴趣的 4 件事。

关于 2023 日产 Z，您应该知道的 4 件事

1.绝对不是“全新”，但没关系。日产继续在 Z 的传统基础上再接再厉，并且多年来不断演变。精炼成这个新的 2023 模型。当我看到 2023 Nissan Z 时，让我印象深刻的是这款 20 岁的车型与上一辆汽车有多么相似。

2023 Nissan Z 的轴距相同。它的暂停并没有太大的不同。它内部的人体工程学是完全一样的。当然，当前的 Z 具有强制性的触摸屏(令人惊讶的是 Z 首先是)，但它的座椅感觉与 2003 年版基本相同。除了这些元素之外，现在只有倾斜并看起来可以伸缩的方向盘才能让新车型感觉“新”。

2023 Nissan Z Performance 前内部仪表板

2. 新的其实就是旧的：看看这些新的设计元素。日产设计师深入挖掘了 Z 的过去，以推出最新车型。LED 位置灯亮起时，其前大灯采用原版镀铬环绕的形状。其长而略微倾斜的引擎盖车顶线外观与其许多前辈一样适合相同的模具。也许最值得注意的是，它的尾灯向 1990 年代的 300ZX 致敬。如果您想感觉自己真的老了，请考虑一下：33 年前推出的 300ZX。是的，现在很复古。

3、2023年日产Z在研发. 作为其正常车辆开发过程的一部分，日产在其位于亚利桑那州凤凰城以南的广阔试验场运行几乎所有全球产品。通常，像 Z 这样的车型会在各个原型阶段从访问凤​​凰城进行测试，以确保其符合汽车制造商的基准。然而，随着 2020 年和 2021 年肆虐全球，日产无法负担得起在和亚利桑那州之间运送原型车的费用。此外，限制使工程师们被困在他们的基地。远程设计汽车只能在一定程度上起作用;毕竟，那些负责确保转向控制感觉正确的人需要实际驾驶汽车。因此，日产在亚利桑那州的工程团队负责开发该汽车制造商的一款光环汽车。

4.性能修整是性能的水平. 日产为 2023 Z 提供三个装饰级别：日产 Z Sport、日产 Z Performance 和日产 Z Proto(限量版：全国限量供应 240 辆)。它们具有相同的发动机、手动(或自动)变速器和仅后轮驱动的配置。每马力一百美元(或更多)在纸面上听起来很有吸引力，因为基本的 2023 Nissan Z Sport 售价 39,990 美元(或 41,015 美元，加上强制性的 1,025 美元目的地费用)。如果只有它是要买的。售价 51,015 美元的 Z Performance 售价高出 10,000 美元，但它为任何想要解锁这款跑车的赛道和曲折道路能力的人带来了基本功能。良好的老式机械限滑后差速器可确保在急转弯时获得最佳牵引力。同时，当您充分利用所有动力时，升级后的制动器会激发更多信心。否则，Performance 会增加 Z 并不真正需要的 19 英寸轮毂，以及真皮座椅和其他一些小部件。所有型号均配备 8.0 英寸触摸屏，配备 Apple CarPlay 和 Android Auto、自适应巡航控制以及我们期望以这个价格提供的其他一些细节。也许限滑差速器和大刹车明年将成为独立的选择。谁知道呢，会看到的，尤其是 2023 Nissan Z 的顶级 Proto 装饰仅是限量版。d期望这个价格。也许限滑差速器和大刹车明年将成为独立的选择。谁知道呢，会看到的，尤其是 2023 Nissan Z 的顶级 Proto 装饰仅是限量版。d期望这个价格。也许限滑差速器和大刹车明年将成为独立的选择。谁知道呢，会看到的，尤其是 2023 Nissan Z 的顶级 Proto 装饰仅是限量版。

Z 车顶线的传承

在外形上，Z 一直是比例模型，具有相当长的引擎盖和非常后退且非常短的车顶线。显然，这种方法使机舱更靠近后轴。就像 370Z 一样，一旦你通过挡风玻璃，车顶线就会塌陷。应该注意的是，引擎盖、车门和后挡板都改为铝制，以减轻汽车的重量。

2023 款日产 Z 的内饰

2023 Z 重新审视其内部，使其变得更好。我们进入了现代时代，配备了与其他 Nissan 产品相似的 12.3 英寸显示屏的全数字仪表。

考虑到 Z 的使命，日产增加了一个漂亮和运动的图形设计。方向盘采用与日产GT-R相同的胎圈，抓地力更佳。此外，它还包含一套允许管理仪器的按钮。在仪表板的顶部，Z 的一个基本特征是存在 3 个表盘：第一个用于涡轮压力，第二个用于涡轮速度，第三个用于电池供电电压。最后一个表盘参考了 1970 年代的汽车。