Stellantis 的成立为其 14 个品牌带来了回报

不过，有些品牌比其他品牌更成功。

据 Stellantis 的北美首席运营官马克·斯图尔特 (Mark Stewart) 称，自合并以来，所有 14 个品牌都表现良好。菲亚特克莱斯勒汽车与 PSA 集团于 2019 年首次宣布合并，并于 2021 年初成立了 Stellantis，成为监管 14 个不同品牌的母公司。

斯图尔特说，所有品牌都有机会在底特律的汽车新闻大会上生存下来。“每个人都有战斗的机会，每个人都在表现，这很棒，”斯图尔特说。

到目前为止，众所周知，每个品牌都有 10 年的时间来制定和实施新的商业计划。尽管 Stellantis 的品牌正在向前发展，但有些品牌比其他品牌发展得更快。我们还知道，Stellantis 的使命是到 2030 年在美国推出超过 25 辆纯电动汽车。

“很明显，这些年来我们有很多不同的名字，但我们是一个拥有 14 个品牌的公司。将这些品牌组合在一起令人难以置信的是，它们是高度差异化的品牌，”斯图尔特解释道。

最大的成功案例之一是拉姆。这个美国品牌在 EV 派对上迟到了，因为它选择了与 Rivian 和福特不同的路线。正如CarBuzz今年早些时候从 Ram 的首席执行官 Mike Koval 那里了解到的那样，这是设计使然。Ram 主持了一系列与客户的 Real Talk 对话，并留待观察 EV 卡车会出现哪些陷阱。

“显然，我们参加聚会的时间比其他人都晚，”斯图尔特说。“与其他公司相比，我们将 [Ram EV] 推向市场大约晚了两年。关键是我们带着领导力进入市场。”

根据斯图尔特的说法，另一个亮点是克莱斯勒。在合并之前，可以说是在合并之后，克莱斯勒的状况不佳。其系列中唯一的亮点是 Pacifica 和一款在不到 12 小时内售罄的 final call 300C。

但现在克莱斯勒凭借 Airflow 概念车拥有电动未来，这是前面提到的 25 款预期的电动汽车之一。甚至阿尔法罗密欧和菲亚特/阿巴特在美国也有前途，后者目前正忙于开发专门针对美国市场的 500e。阿尔法的新 Tonale 将于新年伊始抵达美国，它至少有一个可行的计划。