这就是特斯拉全自动驾驶实际运行时的样子

特斯拉在一段五分钟的视频中展示了其全自动驾驶 (FSD) 套件的免提功能如何工作，该视频汇集了德克萨斯州奥斯汀及其周边地区单次旅程的大量镜头。与联邦调查局不太满意的之前版本相比，最新的 FSD 版本(目前软件版本为 11.4.7(测试版))似乎能够在公共道路上顺利行驶。

该演示由特斯拉在其官方 X 帐户上发布。它显示了一名驾驶员的视角，他的双手不放在可选的操纵杆方向盘上。这家电动汽车制造商指出，客户无法禁用手动方向盘要求;视频中的内容仅用于演示目的。

FSD 是通过视觉神经网络实现的，它帮助系统“像人类一样感知和理解世界”。该系统不断使用特斯拉Model 3和 Model X 等车辆的匿名数据进行学习。特斯拉甚至表示，该系统会识别出“不寻常且奇怪的数据”。

当然，该软件远非完美。但至少特斯拉现在有足够的信心在政府机构的攻击下进行演示。其一，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 自 2021 年以来一直在关注特斯拉，此前使用 Autopilot 发生了 30 起事故，导致 10 人死亡。

特斯拉一直在努力改进 FSD，该公司甚至于去年 7 月开设了暑期工作，通过驾驶特斯拉电动汽车来帮助开发该系统。毕竟，梅赛德斯-奔驰凭借 2024 款 S 级和 EQS 轿车在美国击败了特斯拉，达到了 SAE 3 级驾驶标准。Drive Pilot 系统已获准在加利福尼亚州和内华达州运行。

目前，订购特斯拉时，配备全自动驾驶功能的选项为 12,000 美元，而这只是该功能完全可行后启用该功能的硬件。在此之前，如果您被选中，您就可以使用当前 Beta 测试阶段的功能。

实际上，您需要支付高达 30% 的额外费用(对于基础 Model 3)才能对未完成的产品进行 Beta 测试。通常，软件开发人员会向 Beta 测试人员付费，让他们在产品进入市场之前对其进行测试。如果特斯拉的策略听起来很骗人，那么事实确实如此，至少在我们看来是这样。