关于法拉利FXX 每个车迷都应该知道的10件事
自 1939 年成立以来，法拉利一直可以说是有史以来最具影响力的汽车制造商之一。法拉利代托纳 (Ferrari Daytona)、法拉利 Testarossa和法拉利 F40等众多标志性汽车仅举几例，只有少数制造商能比得上它对汽车世界的影响。然而，有些汽车特别引人注目，即法拉利著名的 XX 计划中仅用于赛道的原型车。FXX 汽车于 2005 年首次发布，FXX 基于 2002 年的恩佐法拉利。但是，是什么让 FXX 及其迭代产品如此具有标志性?
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让我们从它的发展开始。这些原型于 2005 年作为法拉利 XX 计划的一部分首次开发，该计划是一项横跨欧洲、北美和日本的特殊比赛日计划。法拉利为特殊的开发和研究目的设计了这个项目，其愿景是改进他们的汽车并从他们的阵容中获得最佳性能。只有少数由法拉利特别挑选的预先确定的客户有机会购买这辆车。由于它不是街头合法的，车主只能在特殊的赛道日与法拉利的工作人员一起驾驶它。
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怎么能不说说它的性能呢?第一辆汽车 FXX 采用 6.3 升自然吸气式 V-12 发动机，可产生 800 马力和 506 磅英尺的扭矩。这辆车有一个带牵引力控制的后轮传动系统。它可以在 2.8 秒内完成 0-60 英里/小时的速度。法拉利以电子方式将其最高时速限制在 214 英里/小时，但有人猜测，如果没有限制器，它的最高时速可达 242 英里/小时!他们设计它的速度几乎与一级方程式单座赛车一样快。它配备了 Brembo Ceramic 盘式制动器，并配备了 19 英寸赛车光头胎以实现终极抓地力。
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FXX Evoluzione 是 FXX 的继任者，拥有完整的碳纤维底盘，重约 2,500 磅(约 1,155 千克)。法拉利还为其配备了顶级遥测系统，该系统可以在汽车在赛道上加速时获取实时数据。这些数据帮助工作人员和客户(他们扮演试车手的角色)了解汽车及其性能。它还可以帮助他们改善赛道时间和驾驶技能。它在车顶上有一个内置的后置摄像头，可以输入仪表板上的 TFT 显示器，从而无需后视镜。
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Ferrari 于 2005 年首次生产，最初只打算生产 29 款 FXX;获得由法拉利精心挑选的独家客户名单。由于它只是赛道合法，车主只能在特别指定的赛道日驾驶这辆车。但是，他们可以将汽车存放在任何他们想要的地方。在客户将汽车开上赛道之前，一个特殊的工作人员会监控并准备好汽车，确保它处于最佳状态。这辆车是作为汽车、机组人员支持和任何其他服务的费用约为 210 万美元(不含税)的一揽子计划的一部分。
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2007 年 6 月30 日，迈克尔带着齐达内 (Zinedine Zidane) 驾驶着他的@Ferrari FXX 在 Magny-Cours 的赛道上兜风#TeamMichael #KeepFighting pic.twitter.com/N7r0OiJXE8 — 迈克尔·舒马赫 (@schumacher) 2017 年 6 月 30 日
一级方程式传奇和七届世界冠军迈克尔舒马赫拥有更独特的车辆版本。如上所述，法拉利最初的计划是生产 29 款车型，但当舒马赫于 2006 年从一级方程式赛车退役时，这家意大利制造商认为最好通过赠送他一辆法拉利恩佐和一辆FXX 的定制版，使生产的汽车总数达到 30 辆。舒马赫的汽车版本为黑色，没有条纹，带有红色装饰的车轮，哑光排气管，座椅上有他的个人标志。
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2007年，法拉利推出了FXX Evo，它是标准FXX的升级版。法拉利继续使用 FXX Evo 直到 2009 年。该车升级了牵引力控制系统、升级了空气动力学以及其他性能升级，使该车在赛道上变得更加熟练。该发动机在此迭代中产生了 848 马力。该车可以在 2.5 秒内以 0-60 英里/小时的速度行驶，并且对变速箱进行了升级，这意味着换档更加平稳和快速。
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2014 年，法拉利在阿布扎比的亚斯码头赛道推出了其 XX 计划的下一代车型 Ferrari FXX-K 。新的迭代基于公路合法的 LaFerrari。法拉利于 2015 年开始生产，生产了约 42 款此类车型，再次面向有兴趣帮助法拉利突破创新界限并进一步改进其汽车的独家客户名单。生产持续了两年，于 2017 年结束。它配备了 6.3 升 V-12 和 188 马力的电动机，使汽车的总功率输出达到惊人的 1,050 马力和 553 磅英尺的扭矩，与最高时速为 217 英里/小时。它重约 2,568 磅(1,165 公斤)。
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FXX-K 中的“K”代表 KERS 或动能回收系统。这是法拉利开发的一项创新系统，顾名思义，它使用电动机在汽车制动时回收动能。然后电机将能量储存在电池中，然后用于促进加速和增加功率输出。该系统帮助法拉利实现了 FXX-K 产生的惊人的 1050 马力。
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法拉利于 2017 年在意大利制造商成立 70 周年庆典期间在佛罗伦萨推出了 FXX-K Evo。FXX-K Evo 是 FXX-K 的空气动力学升级版，旨在满足独家客户列表的需求。空气动力学升级意味着 FXX-K Evo 可以产生比标准 FXX-K 多 23% 的下压力，比标准街头合法 LaFerrari 多 75%。该车还配备了与 KERS 电机相同的 6.3 升自然吸气 V-12 发动机。它产生了 1,050 马力和 663 磅英尺的扭矩。
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2009 年，法拉利展示了 599XX，这是其 599 GTB 的纯赛道版。它配备了 6.0 升 V-12 发动机，能够产生 720 马力。它可以在 2.9 秒内以 196 mph 的最高速度完成 0-60。然而，599XX Evo 的输出功率提高了 740 马力，同时比标准 599XX 轻了 77 磅。599XX Evo 有一个主动尾翼，有助于提高其在赛道上的稳定性。
问：法拉利 FXX 多少钱?
法拉利 FXX K Evo 的要价约为 260 万美元，许多车手认为按照正常标准来看这个价格很高，甚至更高，因为它在公路上不是合法的，也不能参加任何系列赛。
问：法拉利 FXX 有多少辆?
法拉利总共制造了 30 辆汽车，在原计划的 29 辆汽车的基础上增加了一辆特别版。最初的 29 辆汽车已全部出售给预先选定的法拉利过去客户。
问：售出了多少辆法拉利 FXX-K?
售出 40 辆法拉利 FXX-K
Q：599XX Evo是真车吗?
599XX Evo(Evoluzione 的缩写，如 Evolution)不是新车，它是 599XX 的升级包。