2022年凯迪拉克CT5-V Blackwing没有安装LT5发动机

曾经生产过的最强大的凯迪拉克本来可以更强大，但是通用汽车的皇冠上的明珠决定通过一个简单的问题反对C7 ZR1的LT5小块V8。根据Blackwing首席工程师Mirza Grebovic的说法，“您看不见车外。”

不过，他没有记错。像振动筛一样的发动机罩和带有供油箱的干式油底壳润滑系统会使CT-5 Blackwing的发动机罩变得如此之高，以至于您在车外看不到它。“我们不会满足视觉方面的法规要求，”米尔扎(Mirza)告诉凯迪拉克协会(Cadillac Society)。

这不是LT5的唯一问题，它在增压器排量(2.65对1.7升)方面与LT4主要不同。“比方说，这辆汽车的确产生了760马力的功率。我们将没有合适的底盘。”总工程师说。即使可以用更大的鼓风机抽出100多匹小马，但后轮胎却不喜欢带材上的额外扭矩。

凯迪拉克将305段橡胶安装到CT5-V Blackwing，它没有ZR1风味的第七代Corvette的335/25 R20轮胎宽。甚至道奇挑战者SRT超级库存岩石315/40 R18的拖曳径向半径，如果橡胶不够热的话，也几乎没有用。

通用汽车的顶级品牌没有配备更强大的发动机的另一个原因是Alpha 2平台，这是凯迪拉克在2013年款ATS轿车上推出的Alpha的演变。该体系结构最终将被基于RWD的应用的VSS-R车载设备所取代。此外，从更大的角度来看，通用汽车明确表示，电动汽车将在中期的未来中发挥更大的作用。

在EV狂热是为什么雪佛兰Camaro(也基于Alpha平台)的未来不确定的原因。谈到这一点，自2019年1月以来，前Camaro首席工程师Al Oppenheiser一直在领导EV计划。