排放升级，买国五还是入国六？卡友：各有各的好，太难选……

众所周知，今年7月1日起重型燃油车就将实施国六标准了。从以往经验来看，每一次的排放升级切换，都会给卡车行业以及卡友带来重大影响。对于车企来说是技术与成本的挑战；而卡友们则是面临着排放过渡期如何选择的问题。“我开国四的车会被淘汰吗？”、“现在入手国五合适吗？”、“一步到位买国六到底值不值？”……面对这些问题，不少卡友也有自己的看法。

“国四肯定是要被淘汰的，这是大势所趋嘛，但我看国六在短时间内是不会成为主流的。先不说国六技术成不成熟的问题，就单看价格，国五车型还是占很大优势的。”开国五的卡车司机王师傅谈了自己的想法。

的确如王师傅所说，受国六政策的影响，不少车企都开始针对国五车型推出促销活动，“我之前买的这辆国五的红岩杰狮，听说现在买的话，算下来能省好几万呢！”王师傅说到。

当然除了对价格的考量，卡友们更多地是担心国六政策来了，国五车还能跑多久？而对这个问题，王师傅倒是很乐观：“虽然说国六即将来了，但我觉得国五排放的车型，起码还能正常行驶4、5年以上，只要按时车检就完全可以正常使用！”其实王师傅所说不无道理，国六政策实施之后，并不会马上限制国五车，肯定会有一段合理的缓冲时间；并且国六车型主要技术升级是在后处理系统方面，开国五车的卡友们也可以升级车辆的后处理系统，只要排放达标还是照跑不误。

虽说从各方面来看，现在入手国五是个不错的选择，但正打算购车的小程却不这样想：“现在国三车大部分地区都被整治了，国四也在不少地区被限行了，国五虽说还能到处窜，但是过几年又不知道是啥情况，还是一步到位国六的好！”小程的想法也正是现在绝大多数卡友的想法，毕竟跟着政策走，也能稳妥一点。

另一位已经开上国六车型的卡友马师傅深有感触：“国六车的保值率会高一些，因为使用年限会更长。这就和手机一样，更新换代后，旧的产品只会越来越不值钱，淘汰的也会更快。”他还补充道：“国六车型的路权大，自从开上国六车后，基本没有遇到过限行的问题，这样真的舒心很多！”

总的来说，选国五还是国六，还是要看卡友们的自身需求。不过决定买国五车型的卡友们得抓住机遇了，现在不少车企都在做国五车型的促销活动，比如上汽红岩就在国五车型上做了非常大的让利。卡友们可以趁着这个机会入手，在国六排放标准实施之前，抓紧上牌。

希望要换车或者打算买车的卡友们，都能够结合自身情况，权衡好利弊，其实不管国五还是国六，适合自己的才是最好的！