雪铁龙以负担得起的新C3瞄准关键的高增长地区

雪铁龙的目标是在欧洲以外的地区实现增长，并制定了一项大胆的计划，以抢占发展中的和南美市场的份额，从价格实惠的坚固超级迷你车：“新C3”开始。该品牌的目标是到本十年中期将其30%的销售额转移到欧洲以外的地区，并正在扩大其在高增长市场的影响力。例如，预计到2025年将成为世界第三大汽车市场，每年汽车销量将达到400万辆。

与面向城市的C3在雪铁龙欧洲本土市场面临的情况相比，新C3的设计重点是可负担性、耐用性和灵活性，因为它主要用于具有挑战性的路面和交通条件的地区。

虽然它的占地面积与这里可用的C3相似，长3980毫米，轴距为2540毫米，但它的风格受到了大型SUV的影响，因此更类似于C3Aircross。至关重要的是，新C3的总长度不到4米，在有资格享受较低的税率，其中消费税是根据尺寸计算的。

凭借凸起的悬架和大直径25英寸轮胎提供180毫米的离地间隙，以及短悬垂允许有利的接近角和离去角，新C3提供比欧洲同类产品更高的驾驶位置，并且可以避免在粗糙表面上损坏车身底部。粗犷的造型既实用又美观：雪铁龙指出，南美洲的人行道特别高，因此采取了额外措施来保护机械装置。

NewC3是专为发展中市场打造的三款“C-Cubed”汽车中的第一款，并将对其系列车型产生切实的造型影响，这些车型将采用类似的粗犷风格。

在内部，新C3提供了熟悉的功能布局和舒适性和存储空间。雪铁龙说，它有五个座位和一个315升的行李箱，后排乘客的腿部空间为653毫米——这是该细分市场中最高的。尽管注重价值，但新C3配备了一个具有智能手机镜像功能的10.0英寸信息娱乐触摸屏，并配备了各种小房间和充电设施，以认识到智能手机的日益普及。

新C3在全球范围内很重要，因为它标志着雪铁龙进入关键新兴市场具有里程碑意义的开始，这可能会在一定程度上巩固其在14家强大的Stellantis产品组合中的领先品牌地位。虽然它已经在南美存在了几年，但它是市场的新来者，自2019年以来，它在市场只销售C5AircrossSUV。

雪铁龙首席执行官文森特·科比(VincentCobée)表示，作为一家“多面手的汽车制造商”，该公司将寻求在这些市场提供良好的价值，汽车通常是“继家庭之后的第二大购买”，尤其是在，“拥有汽车”是社会成功和独立的证明”。

然而，在福特宣布退出该地区仅一周后，雪铁龙详细说明了其对市场的期望，理由是工厂利用率不足和生产成本不经济。当被问及如何确保雪铁龙不会面临同样的问题时，Cobée告诉Autocar：“我们都知道是一个艰难的市场。我有幸在推出多款车型，所以我可以谈谈经验如果不是智慧。

“当你在推出一款汽车时，你需要解决四件事：A：本地化是这个词。B：放心是第二个需要的词;在[MarutiSuzuki]有一个占主导地位的参与者，它已经存在了超过40年，占销售额的50%以上，在整个次拥有近10,000个销售点。