一次性HSVColorado原型已通过Lloyds在拍卖会上以205,000澳元出售给私人买家

一次性HSVColorado原型已通过Lloyds在拍卖会上以205,000澳元(不含买家费用)出售给私人买家。HSV曾表示，在将其出售之前，他们打算将其LT1V8和2SSCamaro的10速汽车完全符合澳大利亚汽车历史的独特性。

去年，在霍顿生命的尽头，在迁移到GMSV品牌之前，科罗拉多州搭载了最后一个HSV构建板。

11月18日：到目前为止，V8双驾驶室在历史上占据了与BigFoot、尼斯湖水怪或bunyip相似的位置。大量的故事讲述了它们的存在，但没有任何具体的证据。到目前为止。

HSVColoradoSportsCatV8不仅证明了V8双驾驶室不是神话，而且证明了它距离在澳大利亚展厅登陆有多近-并且感谢WalkinshawPerformance，我们最近有机会在它周围进行一次很好的探索。

在介绍SportsCatV8到底是什么之前，让我们先回答一个主要问题：为什么它没有量产?非常简单的答案是，当霍顿在2020年2月关闭其运营时，制造科罗拉多的工厂也随之而来，立即终止了该项目。

这个想法始于“如果?”Walkinshaw高级工程师DavidKermond和其他一些人之间的头脑风暴。

“从我自己和几位技术人员以及另一位工程师开始，他们想将一辆坠毁的科迈罗的发动机放入[科罗拉多州]，以便在后面建造一个臭鼬工厂项目，”克蒙德说。

汽车新闻HSVSportsCatV8发动机15

“它发展壮大，最终证明是我们业务方面批准的一个项目，我们与通用汽车密切合作以确保发动机定价，但随着通用汽车在泰国关门，它也关门了。”

就像HSVCommodores在运往Clayton完成之前将其动力系统安装在伊丽莎白的生产线上一样，SportsCatV8在运往澳大利亚之前将在泰国接收其Camaro心脏。

最终规格尚未最终确定，Kermond将开发工作描述为“可能完成了70%”，但20英寸车轮和定制的车身套件将配备APRacing制动器-362毫米前转子和四活塞卡钳-和SportsCatSV的SupaShock减震器也可能会继续使用，尽管需要重新调整悬架。

动力总成工作已基本完成，339kW/617Nm6.2升LT1V8发动机——而不是Silverado的L87装置——基本保持不变，但进行了大量的校准和冷却开发以确保其牵引能力保持不变。通用汽车的10速自动变速箱可能是唯一可用的变速箱。