兰博基尼新款越野Huracán Sterrato拥有602马力

兰博基尼Huracán Sterrato已经准备好了它的特写镜头。

经过数月的调侃，这家意大利品牌终于在迈阿密巴塞尔艺术展上推出了其越野超级跑车的成品量产版本。最终的Huracán变体当然看起来是其中的一部分，但是由于具有许多技术功能，它也可以发挥它的作用。

Huracán Sterrato很容易成为其八年历史中最具侵略性的模型版本。最后一辆车看起来非常接近兰博基尼在2019 年首次展示的拉力概念车。汽车制造商的设计师所做的是采用标准的Huracan车身，将其抬起并配备各种越野配件，包括鼻子上的辅助灯，车顶纵梁，碳纤维挡泥板拱门和一组包裹在定制的普利司通全地形防爆轮胎中的19英寸车轮。不过，最大的变化是在车顶上增加了一个中央进气口，以帮助发动机在特别多尘的条件下呼吸。铝制车身底板还有助于保护动力总成和其他重要硬件免受您可能驾驶的任何东西的影响。

与其姊妹公司保时捷一样，兰博基尼知道它的越野车不能看起来像拉力赛车，它也必须像拉力赛车一样驾驶。这听起来不像是Huracán Sterrato的问题。坐在车辆发动机舱中的是一台5.2升V-120发动机，它将成为汽车制造商的最后一款纯内燃机。它与七速双离合变速器配合使用，该变速器为所有四个车轮提供动力，并泵出 602 匹马和 413 英尺磅的扭矩。该车可以在 3.4 秒内从零加速到 60 英里/小时，最高时速为 162 英里/小时，这并不能使其成为最快的 Huracán，但它的设计也不是那样。

其他可以帮助您在公路或越野上的功能包括已抬起 1.7 英寸的悬架。增加的行驶高度允许更多的悬架行程，并增加您可以驾驶的地形种类。该车还配备了兰博基尼集成车辆动力学系统的更新版本，该系统与Urus Performante一样，具有拉力模式，可以在低抓地力条件下更轻松地驾驶。该模式还使其更容易漂移，我们希望许多Huracán Sterrato车手会喜欢这一点。制动力来自一组 15 英寸制动器，前部有六活塞卡钳，后部有 14 英寸制动器，有四活塞卡钳。

“凭借Sterrato的高速全地形概念，我们独特地结合了真正超级跑车的驾驶体验和驾驶拉力赛车的乐趣，”兰博基尼首席技术官Rouven Mohr在一份声明中表示。“兰博基尼汽车总是传递情感：Sterrato提供了新程度的驾驶刺激。