腾势N7自今年上海车展开启盲订工作以来 至今盲订数量已经突破了20000台

日前从官方获悉，腾势N7自今年上海车展开启盲订工作以来，至今盲订数量已经突破了20000台。结合前不久的信息来看，腾势N7预计在6月下旬上市，上市的同时即可试驾，另外，新车将于7月份开始交付，双激光雷达版本也同步交付。腾势N7将会提供2种前脸造型，在配置方面会全系标配帝瓦雷音响系统、云辇-A智能空气车身控制系统、大功率双枪快充以及6联屏等200多项豪华配置。对于喜爱驾驶的朋友，腾势N7还能提供iADC智能漂移控制系统。

重点信息速览

纯电大五座SUV，外观设计低趴;

外观承袭家族π-Motion势能美学;

配备双激光雷达，位于雾灯盖板处;

隐藏式后雨刷，245/45R20低滚阻轮胎;

双目辅助驾驶摄像头，两近+一远;

全新前脸/新增盲订权益

腾势N7亮相后，大家对其日行灯的造型褒贬不一，为了能满足更多消费者的喜好，腾势N7新增了全新的日行灯样式，并命名为“灵动”，相比之前的“律动”日行灯看起来要更加简洁，不知道这两种前脸，您更喜欢哪种呢?

3项全球首搭

全球首搭的云辇-A智能空气车身控制系统(标准版)，拥有高度、刚度、阻尼三项可调，能够进一步提升整车的舒适性、支撑性与通过性。悬架拥有超80毫米的调节行程，具备阻尼自适应可调功能。另外它还开发了智能化的功能模式，如随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等，可以满足多样化的用车需求。

全球首发的iADC智能漂移控制系统，将动力、制动以及悬架系统进行了智能融合，可以实现对漂移过程的实时监管与控制，通过对动力/制动IPB/主动悬架进行联合控制而提供的漂移模式，可以降低漂移操作门槛，让新手能漂起来，让老手漂的更顺畅，让驾驶拥有更高的可玩性。

全球首搭高功率双枪超充。围绕高效用车体验，布局“全场景智能充电科技”。首创双枪大功率超充技术，利用e平台3.0纯电架构下技术开发高拓展性，将“单枪”充电升级为“双枪”超充，适配全国主流公共直流桩，将普通快充桩升级为”超级快充桩“，双枪充电功率最大可达230kW，单枪充电功率最大可达150kW，实现最快15min 补电续航350km，4min补电100km，让所有用户便利享用230kW+的大功率闪充体验。

另外，根据此前发布会上公布的消息，腾势N7将会在6月上旬开启赛道试驾，展车以及试驾车在6月中旬将会到店，在6月下旬将会上市大定，并在7-8月开始交付。

首搭底盘融合控制技术

值得一提的是，智能底盘融合控制技术为腾势N7全球首搭，此前的iADC智能漂移控制系统、iCVC智能矢量控制系统就是其中一部分。iADC智能漂移控制系统，通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容，也让每个驾驶员都能在漂移中感受极限驾控乐趣。与一般后驱性能车常用的手动关闭ESP漂移的方式不同，iADC会与ESP自动联动稳定程序在车身姿态到位后自动介入接管，确保安全并极大降低失误成本。

而iCVC智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP介入频率，提升整车操控极限，使得车辆像吸在地上一般又快又稳，让新手也能精准掌控，提升操控极限的同时，也更平稳安全。智能底盘融合控制技术的推出，打破了系统间壁垒，让驱动、制动、转向、悬架融合协作，实现车辆动力学11自由度多维姿态制御，先进底盘控制将以高智能、护安全、稳体验、全适配、高舒适的优秀基因，开启豪华纯电SUV智能驾控的全新时代。

700km续航+脉冲加热激活电池

动力方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司生产型号为TZ200XYC的永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步;后永磁同步双电机版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。

续航方面，新车拥有最高超过700km的CLTC纯电续航。此外，腾势N7搭载独有的智能脉冲自加热技术，保证冬季充电速度，零下20度的环境下，从0充满只需90分钟，实现电池温控+补能不受限，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

自动驾驶辅助值得期待

腾势N7在车两侧均有环视摄像头和后视辅助摄像头，同时在车前部也有环视摄像头和超声波雷达等装备，可以预见，新车的智能辅助驾驶功能非常值得期待。

外形设计动感、低趴

在设计层面，腾势N7基于π-motion设计理念而打造。

从实车来看，其前脸没有过多的线条，整体效果扎实、有肌肉感。中间圆润部分和两侧聚集在一起，形成了一个穿梭向前的“子弹头”，视觉上更呈现一定的速度感。

腾势N7的车顶以黄金分割比例0.618:1来体现。从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，从前到后非常流畅地延展。尾部镂空的扰流板与车顶衔接贯通，为新车带来了优雅的运动感。

车身尺寸宽大，还配气悬

新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。新车的轮毂通过两种材质的结合，看起来更运动、科技，并且加上了盖板，更能实现低风阻效果，性能、经济性都比较好。

新车圆润宽厚的尾部，加上贯穿式尾灯，彰显尾灯向两侧延申的宽体感，充分展现出猎装跑车的宽体感。

内饰继承概念车

腾势N7的整个中控部分采用“T”型布局，全液晶仪表、悬浮式中控屏和副驾驶娱乐屏采用完全对称设计。该方案在目前车圈里独树一帜，有的在使用中控+副驾娱乐屏，有的在使用一整个大联屏，而腾势N7的内饰，屏幕数量不差，但又有着创新的设计感。

同时，全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏、全车高级NAPPA真皮、电动遮阳帘等在内的200+项豪华配置，全面提升腾势N7的豪华格调。

重新定义车载音响标准

帝瓦雷是法国高端音响品牌，其联合创始人发明的模拟数字混合放大技术成为该品牌在行业内的首次突破，使用该技术放大的声音兼具模拟放大的细腻和数字放大的力度。赵长江表示，给用户极致的音响体验不是靠堆料，喇叭的数量来实现，是要给用户打造纯粹的听音享受和听音环境。腾势就是要携手帝瓦雷为用户带来触手可及的百万豪华座驾享受。

腾势N7车载音响颠覆传统标准，呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音4大声学亮点，创新性解决了传统豪华汽车普遍存在车载音响系统的音效不够出色，低频不够饱满，高频过于嘶哑的问题，重新定义出行声享体验。

腾势N7将配备定制设计的扬声器，可营造广阔而精准的声场，维持高保真效果;采用SAM® 扬声器有源匹配技术，呈现出低至20Hz的深低音，达到耳朵听不到但身体能感觉到的水平，让低音效果更炸裂;应用DEVIALET帝瓦雷SPACE增强混合技术，表现出立体化的声场效果，自然营造沉浸氛围;搭载DEVIALET帝瓦雷独有的SDVC速度感应音量控制技术，可实现声音自适应调节。

品牌日还发布了这些

在腾势汽车品牌日上，腾势官方还宣布了腾势D9 EV车型的OTA计划，其中包含了ICC智能巡航控制、LDA车道偏离辅助、ELKA紧急车道保持辅助以及APA自动泊车辅助等功能，这些功能将于6月份开始分批陆续推送给用户。

另外，针对老用户购车，腾势推出了2万元专属置换补贴、续保“交强险”无忧、臻享邀约升级礼、致臻礼遇限时送等优惠政策。另外在今年，腾势汽车将进一步扩大全国服务范围，在今年年底前服务网点覆盖将增加到150+。

“势能无忧”一键式补能服务同样是本次品牌日的重磅信息。这项服务包含了智能找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等全场景补能方案。其中智能找桩可实现自主寻找电价最优充电桩;代客补能目前仅在深圳、上海、广州三座城市提供，未来将拓展至全国更多城市;移动补能则于今年下半年上线。

除此之外，腾势汽车还将为用户提供免费家充桩安装服务。腾势多功能智能家充桩拥有远程操控、远程预约、亲友共享、蓝牙智控等功能，便于逢年过节走亲访友时使用。未来腾势的充电桩安装服务将覆盖全国31省份350座城市，不小于20kW的大功率家充桩也在研发当中。

最后对于爱好自驾游、露营的车友，腾势还推出了大功率直流车与车互充技术(V2V)，将业内常规的22kW功率大幅提升至60kW。腾势还将推出多个充电续航黑科技，为用户提供极致补能体验，例如为车辆配备双枪超充功能，充电15分钟续航350公里;脉冲自加热功能可实现低温快充等功能。