宾利将创造12款1929年赢得勒芒的速度六的延续版本

宾利的内部定制公司Mulliner再次受命打造全新版本的老爷车。这一次，团队将建造12个延续的SpeedSixes。与2020年按照原始规格制造的著名BentleyBlowers一起，这些新的延续特价商品将以对细节的痴迷的态度进行制作。这个新项目不仅旨在将新的SpeedSix带入世界(并为Bentley的金库带来大量资金)，该公司表示，它还希望利用并帮助扩展Mulliner的工匠在制造过程中获得的大量知识鼓风机。

“Mulliner团队通过BlowerContinuation系列的开发获得了令人难以置信的技能水平，并且随着汽车与客户的成功，有机会向SpeedSix致敬是一个极好的下一步，”AdrianHallmark说，宾利的首席执行官。“我们不仅要保护、保存和发展我们遗产的这一重要部分，还要保护我们通过与这些经典宾利汽车合作获得的知识。”

事实上，这款车在宾利历史上堪称传奇，是其最成功的赛车手。速度六在1929年和1930年两次赢得勒芒24小时耐力赛，分别由伍尔夫·巴纳托、格伦·基斯顿和亨利·“蒂姆”·伯金爵士赢得。

SpeedSix是1926年6½升Bentley的改进版本，其开发是因为WOBentley坚信排量是比为Blower提供动力的Bentley4½升发动机的增压更好的动力途径。

在基本形式中，该发动机具有史密斯五喷式化油器、双磁电机和4.4:1的压缩比。这使其能够以3,500rpm的转速提供147hp(110kW/149PS)的功率。SpeedSix于1928年推出，发动机经过改进后可输出180马力(134千瓦/180马力)。最后，赛车版(宾利将寻求复制)进一步改进，压缩比为6.1:1，有助于提供200马力(149PS/203PS)。

然后将发动机安装到宾利为Speed6制造的最短底盘上，该底盘的尺寸为132英寸(3,353毫米)。这些改进使赛车在勒芒单圈记录中缩短了46秒，以7分21秒完成了赛道。这辆车在24小时的赛事中行驶了1,767英里(2,844公里)，创下了30年后无法匹敌的距离记录。

其中一辆参加1930年比赛的赛车被用作Mulliner重建其延续赛车的参考点。直到今天，这辆被亲切地称为“老3号”的汽车仍然是街头合法的，它在历史性的赛事中比赛。

该公司还使用了一辆1929年的公路车，其车身与赛车相同。除了这些完整的汽车，团队还将使用原始蓝图创建速度六的3DCAD模型，然后开始建造第一个原型。

那辆Speed6续版车将在今年下半年建造，并由宾利保留。与此同时，它正在销售的12辆汽车将在之后制造。没有透露价格，但这并不重要，因为所有价格都已被提及。