Koenigsegg CC850 展示了 1,185 马力

对于科尼赛克来说，这是重要的一年。这是瑞典超级跑车制造商的第一辆量产车 CC8S20 周年。这也是创始人克里斯蒂安·冯·科尼赛克的 50 岁生日。为了庆祝，该公司组装了 CC850，这是对原始超级跑车的重新构想，但使用了现代技术。它看起来很像旧车，但包含更多的动力和一些狂野的特征。

外观与原版非常接近。最大的变化是在前面和后面切换到更流畅的 LED 照明。它对带有电话拨号圆形开口的轮子进行了重新设计，并具有光滑、整洁的设计。部分原因是隐藏的尾翼快速展开。这辆车有标志性的前翻门、动力引擎盖和发动机罩，它有一个可拆卸的顶部，可以像 CC8S 一样存放在车内。内饰更现代的科尼赛克，亮点包括漂亮的模拟仪表盘和中间的门控移位器。那个变速杆有一个带有瑞典国旗的木旋钮，同样像 CC8S。

与 Koenigseggs 的情况一样，让它运转起来的部件与 swoopy 外壳一样有趣，如果不是更有趣的话。CC850 由双涡轮增压 5.0 升 V8 发动机提供动力，可产生 1,185 马力和 1,022 磅英尺的汽油扭矩。将 E85 乙醇放入其中，功率攀升至 1,385。Christian von Koenigsegg 指出，这些数字比Jesko 略低，后者为 CC850 的大部分产品提供了基础。原因是该公司采用较小的涡轮增压器以获得更好的响应和更少的滞后，因为该车具有手动变速箱。

好的，让我们谈谈传输。这是光速传输的一个版本，它有一组七个离合器和九个传动比，可以从任何一个档位跳到任何其他档位，这与大多数必须按顺序换档的双离合变速器不同。在 Jesko 中，它是带有换挡拨片的自动变速器。在这里，它有一个自动模式，但它也有一个手动模式，配有离合器踏板。离合器踏板确实会启动变速器的多个离合器，如果您不平衡离合器和油门输入，则可能会使汽车熄火。变速杆会告诉汽车你想要哪个档位。奇怪的是，手动模式只有六个门。Christian von Koenigsegg 表示，必须通过九个门进行挑选会很复杂，因此该公司坚持使用六个。但是，根据您所处的驾驶模式，不同的门将为您提供不同的比率。所以假设，

自然，CC850 也很轻。凭借其碳纤维结构，它的重量仅为 3,053 磅。当用乙醇输出以公制测量时，它实际上具有与Koenigsegg One:1相同的功率重量比。该车还具有可调节的行驶高度和阻尼。

将只生产 50 台 CC850。没有给出价格，但我们确信买家不在乎。我们还想象这辆车将在此次曝光后很快售罄。