菲亚特标志性的500 City Car将于2024年作为电动汽车返回美国

几年前菲亚特在北美停产 500 和500L车型后，我们一直对该品牌的未来持怀疑态度。500X SUV是目前在我们的海岸上销售的唯一菲亚特，但现在完全重新设计的 500e 电动掀背车即将推出，以推动菲亚特在美国市场的发展。

基于已经在欧洲销售的 500 城市汽车， 500e 将作为 2024 年车型在这里销售。尽管该公司表示该电机将提供 162 磅 - 英尺的扭矩，但菲亚特迄今为止一直对 500e 其余电动动力总成和电池组的美国规格细节守口如瓶。我们怀疑它会完全按照在欧洲销售的方式进行移植，两个可用电池组中较大的一个，一个 37.3 千瓦时的单元，以及一个驱动前轮的电动机，可提供高达 117 马力的功率。

凭借更大的电池，500e 在欧洲 WLTP 循环中的续航里程估计为 199 英里，但菲亚特表示，根据初步测试，北美版本将提供每次充电约 150 英里的估计续航里程。

500e 似乎将以硬顶掀背车和软顶敞篷车两种车身形式来到美国，尽管目前还没有关于欧洲版的 3+1 车门配置是否会实现飞跃的消息。在意大利时尚品牌 Armani 和 Bulgari 以及当代家具设计公司 Kartell 的帮助下，菲亚特在2022 年洛杉矶车展上展示了三款一次性概念车，突出了该车的时尚造型。

例如，Armani 500e 采用特殊的外部油漆处理，带有激光蚀刻的人字形图案，使其看起来像织物。Kartell 版本使用可持续塑料装饰汽车内饰，Bulgari 车型内外均采用高档外观，配有彩色刺绣内饰和仪表盘上的相配壁画。该版本还配有一枚可拆卸的胸针，其镶嵌有紫水晶、黄玉和黄水晶宝石，镶嵌在方向盘中央。遗憾的是，我们不希望这样的选择能够投入生产。

知情人士会记得，上一代汽车的 500e 版本一直在 2019 车型年在这里销售，尽管它的可用性仅限于加利福尼亚和俄勒冈州。这款车型让该品牌损失惨重，前菲亚特克莱斯勒老板塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 曾在 2014 年对路透社表示，他希望不会有太多人购买这款车型，因为他的公司每款车型损失约 14,000 美元。

这一次，500e 准备展示一个更好的商业案例。首先，它可能会在更多州发售，我们预计它的起始价格将高于 2019 年版本，零售价约为 34,000 美元。

500e 将成为菲亚特母公司 Stellantis 首批进入美国市场的电动汽车之一。尽管通用汽车、福特和大众等竞争对手迅速推出了电动汽车车型，但 Stellantis 却落后了。该公司展示了克莱斯勒 Airflow和道奇 Charger Daytona等华而不实的概念车，但这些汽车仍处于概念阶段。由于 500e 已经在世界其他地区销售，它可能会赶在这些车辆的量产上。

菲亚特表示，500e 的量产版将于明年 2023 年洛杉矶车展上首次亮相，届时我们可能会对该车的动力总成、电池和续航里程有更多了解。