法拉利动力的阿尔法罗密欧C41今年看起来并没有特别令人印象深刻

尽管本月早些时候阿尔法罗密欧 F1 车队未能在伊莫拉获得任何积分，但它确实引起了一些关注，因为在维修区有一位非常特别的贵宾。当然，我们谈论的是阿尔法罗密欧 Giulia GTAm，这是该汽车制造商有史以来最强大的车型。在伊莫拉大奖赛之前，阿尔法罗密欧车手基米莱科宁和安东尼奥乔维纳齐都与专注于赛道的轿车一起摆姿势，这辆轿车穿着明确的红色制服。对于那些不知道的人，阿尔法罗密欧的 F1 车手实际上帮助该品牌的工程师开发和微调 Giulia GTAm。

对球队来说不幸的是，朱利亚并没有完全起到好运的作用，因为莱科宁和乔维纳齐都在伊莫拉的积分之外完成了比赛。事实上，法拉利动力的阿尔法罗密欧 C41今年看起来并没有特别令人印象深刻，尽管它在巴林的赛季揭幕战中几乎抢到一分，莱科宁仅比 Stroll (P10) 差 2 秒。

回到 Giulia GTAm，它与您所能找到的四门轿车一样壮观。它的双涡轮增压2.9 升 V6 发动机经过更新，可产生 533 马力(540 马力)，而不是常规 Quadrifoglio 型号的 503 马力(510 马力)。

您还可以获得高效的空气动力学元件，例如更大的前分流器或后碳纤维尾翼，以及真正的减重措施，例如碳纤维引擎盖、车顶、前保险杠、后轮拱插件、钛制 Akrapovic 中央排气装置、扩散器、以及 20 英寸中央锁定轮(通常在赛车上看到)。

此外，Giulia GTAm没有后排座椅，而前面的带有赛车安全带。仪表板、门板、扶手和侧柱都广泛使用 Alcantara，而侧窗框和后窗框则由 Lexan 制成，这是一种用于赛车运动的独特聚碳酸酯树脂。