雪佛兰C10Pre-Runner在赛车渲染中显示了自由基宽体

到目前为止，我们已经习惯了将第二代雪佛兰C10(想想为1967-1972年)用作邪恶的定制项目的起点。而且，如果您正在寻找打破常规的东西，那么我们这里的渲染图所描绘的数字化构建就再合适不过了。

如果您知道越野赛车，那么您很可能熟悉预跑者的想法。这涉及团队在正式比赛之前用于跑马场的任何类型的车辆，其想法是收集数据并为比赛设计最佳策略。

预跑者最重要的因素是能够处理发生敌对行动的崎terrain地形。因此，您可能想知道为什么雪佛兰(Chevy)如此靠近地面，以至于无法在其前分离器下方滑动纸片而获得如此昵称。

解释直接来自提出该建议的数字艺术家DomHöst(又名Altered Intent)。

从理论上讲，这种创造将先行者的方法与您期望在第5组赛车上看到的工作相结合-早在1966年，国际汽联(FIA)赛车运动管理机构推出了第5组特殊房车类，与当时运行的第1组和第2组类别相比，它提供了更为宽松的改装方法(请考虑：福特GT40 Mk 1)。

因此，尽管这里看到的喇叭形拱门仅需进行最小的改动即可满足起重卡车的需求，但实际上它们被集成到了类似于数十年前赛道怪兽使用的航空套件中。

在前面，与带有宽敞进气口和简约LED前大灯的负空间样式仪表板相比，大型分离器似乎显得苍白。而且当原始引擎盖仍在原位时，它被潜伏在其下方的V8所用的单个节气门体刺穿。

类似于外骨骼的侧面保护元件似乎反映了用于该器具的管状底盘的外观，而读取端则由扩散器控制。

然后，我们有了玩具的多片式轮子，它们可以自己吸引所有注意力，例如在SEMA上：简单的五辐中心与超级大方的嘴唇混合在一起。