奥迪的quattro AWD系统已通过了令人无法原谅的滑移测试

你可以肯定的人生两件事情：一个是太多的糖是对你不好，另一个是在共识哪个厂家做最好的全轮驱动系统将永远不会被达到。

问一个斯巴鲁车主，他们会说，没有什么比在左右对称全轮驱动使用的日本汽车制造商。宝马车主，而另一方面，会使情况下为他们的xDrive，而4MATIC和4MOTION也将梅赛德斯-奔驰和大众车主，分别辩护。

但是，没有人会比奥迪车主的大声合唱更有说服力，他们只是知道quattro比所有人都更好。即使是“组合拳”，一些可能会说，只是为了增加更多的重视，尽管它是没有意义的。

出于某种原因(我们会回来以后)，这个想法奥迪做最好的AWD已经真正流行起来，你可以打赌你的最后一分钱了奥迪品牌的粉丝群是不会让它消亡。但是它有什么道理呢?好吧，我们可以坐在这里，根据主观论点进行辩论，或者我们可以让滑移测试来进行讨论。

总之，这是相当好，但它确实需要与汽车的设置有点摆弄得到它脱胶当只有一个前轮具有牵引力。但是，无论有多少按钮你推，以什么顺序，没有什么quattro的方法可以让车子时，只剩下一个后轮接触地面移动。这似乎是系统的限制，至少至于A6 quattro的全能与3.0升涡轮增压V6发动机而言。

奇怪的是，波兰渠道使用欧盟规范进行了类似的测试奥迪A6 quattro的全能与3.0升TDI设法通过这个测试过，即使没有参与的“越野模式”的涡轮增压V6发动机。当然，这花了很多令人信服的气息(请读“油门”)，但最终还是完成了工作。它看起来像TFL的汤米没有给它足够的天然气，以及辊考虑一个已经吸烟，也许是更好的，他没有。球队肯定需要辊新的(更好)集。好吧，我们知道汤米(Tommy)圣诞节会得到什么。

那么，是奥迪的Quattro四驱系统好?确实是。那是最好的吗?看此之后，你不可能要求它。是的，它彻底改变了，当它首次引入团结的世界，这可能是一半，为什么人们仍然保持在如此高的方面的原因。就是说，称其为“最好”确实是在推动它。再加上前面的“一”，然后我们谈论。